Międzynarodowa Rada ds. Czystego Transportu (ICCT) opublikowała raport, z którego wynika, że samochody elektryczne w całym cyklu życia emitują średnio o 73 proc. mniej dwutlenku węgla niż auta spalinowe. Nawet w Polsce, gdzie ponad połowa energii elektrycznej wciąż pochodzi z węgla, przewaga elektryków jest wyraźna – generują one o 37 proc. mniej emisji.
Eksperci zwracają uwagę, że dodatkowe emisje powstające podczas produkcji baterii rekompensują się już po przejechaniu ok. 17 tys. kilometrów. Jeszcze korzystniej wypadają lekkie pojazdy elektryczne, które dzięki małym akumulatorom kompensują ślad węglowy już po kilku tysiącach kilometrów.
Czytaj więcej na portalu energiapress.pl
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
