Do końca tego roku Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach chce otrzymać 15 kupionych za własne środki, 18-metrowych konwencjonalnych autobusów miejskich. W czwartek spółka poinformowała o rozstrzygnięciu przetargu, wybierając ofertę firmy MAN za 23 mln zł.
Przetarg na dostawę w 2021 r. 15 przegubowych, 18-metrowych autobusów miejskich z napędem konwencjonalnym i co najmniej 140 miejscami (siedzącymi i stojącymi) trwał od połowy grudnia ub. roku.
Spółka zadeklarowała, że chce przeznaczyć na to zamówienie nieco ponad 23 mln zł brutto. Zgłosiło się dwóch producentów: MAN z ceną niższą od budżetu o ok. 20 tys. zł i Solaris - z ofertą opiewającą na ponad 25,4 mln zł brutto.
W czwartek gliwicki PKM na swojej platformie zamówień publicznych podał, że wybrał tańszą z dwóch ofert zastrzegając, że "wybrana oferta ma najkorzystniejszy bilans ceny i innych kryteriów określonych w specyfikacji".
Cenę określono jako 50 proc. kryterium oceny. Pozostałymi były ocena techniczna (20 proc., tu z kolei w 20 proc. punktowano napęd hybrydowy), ekologia (20 proc.) warunki gwarancji i serwisu i ceny wybranych części zamiennych (po 5 proc.). Przewoźnik oczekuje, że zamówienie zostanie zrealizowane w 280 dni od podpisania umowy.
W ub. roku w podobnym przetargu gliwickie PKM kupiło w podobny sposób za 11,4 mln zł 10 konwencjonalnych autobusów 12-metrowych marki Solaris. Jak sygnalizował miejscowy magistrat w grudniu ub. roku, pojazdy te kupiono pod kątem obsługi linii A4, 8, 58, 59, 60, 71, 178, 186, 259, 692, 702.
Gliwickie PKM finansuje ubiegłoroczny i obecny zakup własnymi środkami; od pewnego czasu fundusze europejskie nie mogą bowiem już wspierać zakupów pojazdów z konwencjonalnymi silnikami diesla. Środki unijne współfinansują natomiast zakup tego przewoźnika obejmujący 10 nowych autobusów elektrycznych - z infrastrukturą ładowania.
PKM Gliwice, które dotąd nie używało pojazdów z napędem elektrycznym, złożyło zamówienie na trzy takie autobusy 18-metrowe i siedem 12-metrowych w unijnym projekcie oszacowanym na 39,1 mln zł netto, przy dotacji 26,9 mln zł netto. Umowę podpisano w sierpniu 2020 r.; termin jej realizacji to 2022 r.
Dostawcą ma być Volvo, które zaoferowało realizację zamówienia za 29,6 mln zł netto (36,4 mln zł brutto). Nowe autobusy elektryczne mają kursować po Gliwicach jako linia A4 między zajezdnią PKM a Teatrem Miejskim (zastępująca zlikwidowany w tym mieście tramwaj) oraz na linii 676.
W gliwickiej zajezdni przy ul. Chorzowskiej ma znaleźć się m.in. pięć ładowarek o mocy 2x40 kW (z możliwością przestawienia na 1x80 kW) i jedna mobilna ładowarka - 40 kW. Na terenie miasta mają zostać zainstalowane trzy kolejne stacjonarne ładowarki o mocy 200 kW (konstrukcji tzw. odwróconych pantografów).
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
