Z nowego dworca autobusowego przy ul. Sądowej w Katowicach korzysta już 35 przewoźników, którzy od 4 do 11 stycznia wykonali stamtąd ponad 1 tys. kursów - podał w środę, 13 stycznia, katowicki magistrat. Ich liczba ma jeszcze wzrosnąć - spodziewa się katowicki samorząd.
Węzeł przesiadkowy Sądowa w Katowicach, mający pełnić funkcję międzynarodowego dworca autobusowego, władze miasta otworzyły oficjalnie pod koniec września ub.r. Nowy obiekt ma zastąpić dotychczasowy zaniedbany dworzec autobusowej komunikacji krajowej i międzynarodowej przy ul. Piotra Skargi.
O zakończeniu budowy i trwających procedurach związanych z odbiorem nowego dworca miasto informowało na początku stycznia 2020 r. Według późniejszych informacji potem trwały jeszcze prace dodatkowe, a także m.in. przetargi na obsługę poszczególnych funkcji. Ostatecznie, gdy otwarto nowy obiekt, jego obsługę rozpoczęło kilka firm, obsługujących ok. 150 połączeń dziennie.
Pozostali przewoźnicy, w tym międzynarodowi, byli wówczas na różnych etapach pozyskiwania zezwoleń potrzebnych do zmiany trasy. Katowicki samorząd sugerował wówczas, że prawie wszystkie firmy, których autobusy zatrzymywały się na dawnym dworcu, wyraziły wolę korzystania z nowego dworca. Dotąd jednak część przewoźników, odwołując się m.in. do przyzwyczajeń pasażerów, zatrzymuje się w rejonie ul. Skargi.
W środę - oprócz informacji o przenosinach kolejnych przewoźników na ul. Sądową - katowicki magistrat opublikował mapkę z trasą dojścia do nowego dworca (trasa liczy kilkaset metrów, zajmuje do 10 minut). Przypomniał też, że z przystanku autobusowego "Katowice Sokolska" obok dawnego dworca na nowy można dojechać 10 liniami autobusowymi ZTM.
Centrum przesiadkowe Sądowa ma przede wszystkim funkcję dworca autobusów dalekobieżnych, łącząc transport drogowy z kolejowym, a także zbiorowym transportem lokalnym. Miasto zastrzegało, że nie miało miejsca, aby bardziej zbliżyć kolej i autobusy dalekobieżne: nowy dworzec autobusowy funkcjonuje ok. 500 m od katowickiego dworca kolejowego (dlatego możliwe są bezpłatne przejazdy między nimi wszystkimi liniami autobusowymi).
W skład dworca na ul. Sądowej wchodzi budynek obsługi pasażerskiej, zespół przykrytych wspólnym zadaszeniem peronów autobusowych (między budynkiem i peronami nie ma dachu), zadaszony parking rowerowy, oddzielnie zadaszone przystanki komunikacji miejskiej oraz otwarty parking samochodowy dla 55 samochodów.
Budynek, oprócz obsługi podróżnych, pełni funkcję handlowo-usługową - miejsce znalazły tam kiosk oraz bistro, które z uwagi na obostrzenia epidemiczne jest obecnie nieczynne, a także punkt kasowy, przechowalnia bagażu oraz zaplecze dla podróżnych i kierowców (toalety, poczekalnie).
Centrum Przesiadkowe Sądowa to inwestycja o wartości 66 mln zł, z czego 43 mln zł pochodziły z dofinansowania z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.
Węzeł Sądowa jest jedyną inwestycją I etapu budowy Katowickiego Systemu Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych dotowaną z POIiŚ. Pozostałe trzy - również już gotowe: Ligota, Brynów i Zawodzie - wsparły środki Regionalnego Programu Operacyjnego Woj. Śląskiego - z puli Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych.
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
