Do końca października ma się zakończyć remont linii kolejowej nr 430 Barnówko - Kostrzyn. To jedyna trasa dojazdu, z jakiej korzysta Kolejowy Ekspedyt Ropy Naftowej, Gazu Płynnego i Siarki Barnówko w woj. zachodniopomorskim. Ponieważ w tym samym czasie odbywa się modernizacja ekspedytu, prace prowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe nie mają wpływu na funkcjonowanie obiektu należącego do PGNiG.
Licząca obecnie 22 km linia kolejowa nr 430 znajdowała się w złym stanie technicznym. Pociągi z ropą, gazem ziemnym i siarka mogły się nią poruszać z niewielką prędkością 20 kilometrów na godzinę. Rozpoczęta 24 sierpnia inwestycja kolejowa zakłada ułożenie nowej nawierzchni na trzech przejazdach drogowo-kolejowych, prace torowe oraz budowę nowego wiaduktu kolejowego nad sporadycznie używaną przez kierowców drogą wojewódzką nr 129 Dąbroszyn - Sarbinowo. Skutkuje to do końca października całkowitym zamknięciem możliwości przejazdu tą drogą (która jest de facto drogą lokalną) oraz linią kolejową. Niemożliwe są więc wysyłki kolejowe ropy naftowej i innych surowców z Barnówka.
- Przerwa trwa od początku września, ponieważ prace na linii kolejowej trwają w kilku miejscach. Modernizacja Ekspedytu Barnówko będzie trwała do końca października. Na tą chwilę remont linii kolejowej nie ma dla nas znaczenia. PGNiG, wykorzystując dostępną infrastrukturę oraz różne sposoby ekspedycji ropy naftowej, jest zabezpieczone przed wpływem tego typu prac remontowych na ciągłość działania kopalń ropy naftowej - zapewnia Biuro Prasowe PGNiG.
Ekspedyt kolejowy w Barnówku funkcjonuje od 2000 r. Dostarczana są do niego rurociągami bądź ciężarówkami ropa i gaz ziemny z okolicznych kopalń znajdujących się w województwach lubuskim i zachodniopomorskim.
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
