fot: Krystian Krawczyk
Władze lotniska w Pyrzowicach spodziewają się zamknięcia 2018 r. rekordową liczbą ok. 4,8 mln obsłużonych pasażerów
fot: Krystian Krawczyk
Przetarg na odbudowę linii kolejowej Tarnowskie Góry - Zawiercie, biegnącej obok katowickiego lotniska, ogłosiły w środę, 9 października, PKP Polskie Linie Kolejowe. Dofinansowana funduszami unijnymi inwestycja jest jednym z projektów kluczowych rządowego Programu dla Śląska.
We wrześniu ub.r. z udziałem premiera Mateusza Morawieckiego oraz ministra inwestycji i rozwoju Jerzego Kwiecińskiego podpisano umowę na 503,1 mln zł dofinansowania tej inwestycji z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Unijny projekt dotyczący linii 182 oszacowano na 741,8 mln zł.
W środę zarządca kolejowej infrastruktury, spółka PKP Polskie Linie Kolejowe, ogłosił przetarg na opracowanie projektów wykonawczych i wykonanie robót budowlanych w ramach projektu pn. "Rewitalizacja i odbudowa częściowo nieczynnej linii kolejowej nr 182 Tarnowskie Góry - Zawiercie".
Obecnie określony termin składania ofert w przetargu to 21 listopada br. Jedynym kryterium wyboru oferty ma być cena. PLK zakładają przeprowadzenie aukcji elektronicznej.
Nieeksploatowana obecnie, w większości jednotorowa, linia nr 182 - o długości ok. 45 km - łączy Tarnowskie Góry z Zawierciem, przechodząc przez bezpośrednie okolice katowickiego lotniska. Oprócz kompletnej odbudowy zaprojektowana jest jej elektryfikacja.
W ramach projektu PKP PLK zrewitalizowanych zostanie blisko 49 km linii kolejowych: od Tarnowskich Gór do Zawiercia, a także łącznica do Zawiercia o długości ok. 1 km oraz łącznica w rejonie Miasteczka Śląskiego - o długości ponad 1 km.
Zmodernizowanych zostanie 8 przystanków kolejowych, 11 peronów zostanie przystosowanych do obsługi osób niepełnosprawnych, a na 19 przejazdach wykonane zostaną prace związane z poprawą bezpieczeństwa.
Według wcześniejszych informacji zarządcy kolejowej infrastruktury inwestycja - ze względu m.in. na projektowaną prędkość do 140 km/h - wymaga szeregu zmian technicznych, wobec pierwotnego kształtu linii. Złagodzone muszą zostać niektóre łuki, powstaną wiadukty w miejscach skrzyżowań z autostradą A1 oraz dwiema drogami wojewódzkimi, w tym prowadzącą do lotniska drogą nr 913.
Linia powstanie jako dojazd do lotniska - dla pasażerów czy pracowników, ale będzie też pełniła funkcję północnej towarowej obwodnicy Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Z tego względu wszystkie planowane mijanki będą miały długość 750 m, co umożliwi obsługę najdłuższych składów.
Umowę na zaprojektowanie odbudowy linii i późniejsze pełnienie nadzoru autorskiego PLK zawarły w marcu 2017 r. ze spółką Egis Poland (wartą 15,2 mln zł netto).
