Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM) rozpoczyna prace nad nową siecią połączeń komunikacji miejskiej; zaproponowała też wstępnie tegoroczne składki na finansowanie tego zadania - przekazał w środę, 24 kwietnia, przewodniczący zarządu Metropolii Kazimierz Karolczak.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia powstała 1 lipca 2017 r., a zaczęła działać od 1 stycznia 2018 r. Organizacja - mocą ustawy przygotowanej przez rząd specjalnie dla regionu - skupia 41 miast i gmin centralnej części woj. śląskiego, zamieszkanych przez blisko 2,3 mln osób. Jednym z jej ustawowych zadań jest transport publiczny. Od początku br. GZM przejęła organizację komunikacji miejskiej na swoim terenie.
Przejęciu tego zadania od dotychczasowych organizatorów towarzyszyły liczne oczekiwania miast i gmin członkowskich. Dotyczą one przede wszystkim takich zmian w siatce połączeń i rozkładach, aby zwiększyć efektywność komunikacji w Metropolii, a także optymalizować związane z nią wydatki samorządów.
Przedstawiciele GZM przyznawali w ostatnich miesiącach, że jednym z pilnych zadań jest skalkulowanie bieżącego zaangażowania finansowego samorządów w dotowanie komunikacji. W 2019 r. Metropolia weszła bowiem bez doszacowanych składek gmin w tym zakresie (w efekcie nieprzyjęcia 30 listopada 2018 r. przez zgromadzenie GZM uchwały ws. ustalenia wysokości składki zmiennej na 2019 r.).
Podczas środowych obrad zgromadzenia Metropolii Karolczak poinformował, że w ostatnich tygodniach zarząd GZM przekazał jej członkom propozycje nt. tegorocznej składki zmiennej.
- To założenia, które w tym roku będą mocno weryfikowane, ponieważ pracujemy nad nową siatką połączeń - zaznaczył.
- Pierwsze propozycje dla tej siatki powstaną dla regionu zagłębiowskiego. Jeżeli te prace zostaną zrealizowane pozytywnie - w uzgodnieniu z gminami i mieszkańcami - będziemy je kontynuować (w innych regionach GZM - PAP) - wyjaśnił przewodniczący zarządu GZM.
Wskazał, że prace te rozpoczną się od badania tzw. napełnień pojazdów komunikacji miejskiej, czyli ilu wożą pasażerów, wyniki będą jedną z podstaw do obliczenia składek zmiennych. Zastrzegł, że przez pierwsze cztery miesiące organizacji transportu przez Metropolię nie miała jeszcze możliwości dużych zmian. Zapewnił, że GZM będzie pracowała, aby wszelkie dane na temat podstaw wyliczania składek były wyczerpujące.
W innym punkcie obrad Karolczak mówił o niedawnym spotkaniu z szefami samorządowych przewoźników obsługujących komunikację na terenie GZM. Jak relacjonował, spółki te mają problemy m.in. z rekrutacją pracowników; oczekując dyskusji np. o realizacji zamówionych już usług komunikacyjnych.
Ocenił, że spółki te szukają rozwiązań, jednak "być może musiałoby to skutkować zwiększeniem kosztów, () co niejako miałoby odbicie w umowach - już zawartych czy przyszłych" - wskazał przewodniczący zarządu GZM.
Zasygnalizował możliwe prośby o spotkania w mniejszych grupach samorządowców, dla których pracują poszczególni przewoźnicy i dalszą dyskusję.
- Na razie konkretne oczekiwania (przewoźników - PAP) nie zostały przedstawione - zaznaczył Karolczak.
Uczestniczący w spotkaniu z przewoźnikami przewodniczący zgromadzenia GZM prezydent Tychów Andrzej Dziuba uznał, że "sytuacja jest bardzo poważna, grożąca wręcz paraliżem komunikacyjnym w Metropolii".
Ocenił, że to problem bieżący, który trzeba rozwiązać, jednak uświadamia on, "jak ważne jest zreorganizowanie całego transportu publicznego w GZM".
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
