Trzy oferty otrzymały PKP Polskie Linie Kolejowe w przetargu na zaprojektowanie i wykonanie prac na odcinku linii kolejowej 131 między Chorzowem Batorym a Nakłem Śląskim, koło Tarnowskich Gór. Przy budżecie blisko 800 mln zł brutto oferty wynoszą 1,3-1,5 mld zł brutto.
Chodzi o jedno z kluczowych połączeń kolejowych w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, którym kursują m.in. pociągi Kolei Śląskich z Katowic przez Chorzów i Bytom do Tarnowskich Gór i Lublińca. Zgodnie z planami mają tamtędy jeździć też pociągi do odbudowanej w perspektywie 2022 r. linii nr 182 Tarnowskie Góry-Zawiercie, która utworzy kolejowe połączenie centrum metropolii z lotniskiem Katowice.
Początkowy odcinek magistrali węglowej
Odcinek Chorzów-Nakło Śląskie to również początkowy fragment tzw. magistrali węglowej, wiodącej z Górnego Śląska w kierunku portów w Gdańsku i Gdyni. Równolegle PLK prowadzą też trzy przetargi na prace dla kolejnych odcinków tej ważnej w skali kraju linii: Nakło Śląskie-Kalina (w pobliżu Herbów), Kalina-Rusiec Łódzki oraz Rusiec Łódzki-Zduńska Wola Karsznice.
Oferty o pół miliarda kosztowniejsze niż budżet
PLK podały w informacji z piątkowego otwarcia ofert na odcinek Chorzów Batory-Nakło Śląskie, że na sfinansowanie tego zamówienia zamierzały przeznaczyć niespełna 793 mln zł brutto. Spłynęły trzy oferty: Intercor z Torpolem zaproponowały cenę 1,331 mld zł brutto, spółki z grupy Budimex - 1,296 mld zł brutto, a Trakcja PRKiI - 1,512 mld zł brutto.
Już w środę PLK otworzyły oferty na odcinek Nakło Śląskie-Kalina. W tym przetargu, o budżecie 421 mln zł brutto, napłynęło pięć ofert. Spółki Budimeksu zaproponowały cenę 1,054 mld zł, Trakcja PRKiI - 1,147 mld zł brutto, Intercor i Torpol - 1 mld zł, ZUE - 954 mln zł brutto, a PORR - 982 mln zł brutto.
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
