PKP Polskie Linie Kolejowe unowocześnią do 2019 r. kosztem 467 mln zł linie kolejowe w województwie śląskim. Modernizacja obejmie 60 km torowisk. Umowę na inwestycję w ramach programu Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 podpisano w czwartek (18 maja).
Unia Europejska dofinansuje przedsięwzięcie kwotą aż 262,5 mln zł. Projekt dotyczy linii kolejowych nr 140, 148, 157, 159, 173, 689, 691 na odcinku Chybie–Żory–Rybnik–Nędza oraz Turze (nr 744). Efektem będzie zwiększenie przepustowości linii kolejowych Rybnickiego Okręgu Węglowego, które są ważnym składnikiem południowej obwodnicy Katowickiego Węzła Kolejowego. Modernizowany obaszar stanowi też istotną część europejskiej infrastruktury kolejowej w Polsce.
Wiadukty, kładki, wiaty i ułatwienia dla inwalidów
Oprócz remontu 60 km linii, planuje się przebudowę 16 wiaduktów, 14 mostów i kładki dla pieszych. Dodatkowo perony na stacjach zostaną przystosowane do obsługi niepełnosprawnych. Pojawią się wiaty i lepsze oświetlenie oraz nowy system oznakowania. Wszystkie rozwiązania projektu dopasowane są do Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS).
Składy kluczą z prędkością... piechura
– W efekcie podróż na trasie Chybie–Żory–Rybnik–Nędza skróci się łącznie o pół godziny. Obecnie jeden kilometr linii z Chybia do Nędzy pokonuje się pociągiem średnio w trzy i pół minuty. Dla porównania przejazd kilometra z Warszawy do Gąsocina trwa ponad 2 minuty krócej – tłumaczy wiceminister rozwoju Jerzy Kwieciński.
– Dzisiaj tylko jedno połączenie na dobę na odcinku z Chybia do Nędzy trwa mniej niż 3 godziny. Najdłuższa podróż sięga nawet 10 godzin, czyli niewiele mniej, ile trwałoby pokonanie tego odcinka pieszo! - mówił wiceminister.
Pojadą nawet 100 km/h
Podróż koleją będzie konkurencyjna, bo skróci się bowiem czas przejazdu, a prędkość pociągów pasażerskich i towarowych wzrośnie miejscami do 100 km/h (np. na odcinku Rybnik–Sumina i Nędza Wieś–Sumina).
Koniec wielokrotnych przesiadek
Innym utrapieniem podróżnych na opisanych liniach są obecnie wymuszone przesiadki.
- Trzeba liczyć się z przesiadką, a wieczorem, gdy ruch pociągów jest mniejszy, nawet z trzema – dodał Kwieciński. – Dzięki tej inwestycji wspomniane problemy przestaną nękać podróżnych. Na modernizacji zyskają również przewozy towarowe – zaznaczył.
Lepsze tory przyciągną inwestorów
– Remont każdego kilometra linii kolejowej jest niezwykle cenny. Dzięki temu bowiem wrasta atrakcyjność gospodarcza naszego regionu. Im więcej tras do przewozu ładunków i towarów, tym większe są szanse na pojawienie się kolejnych inwestorów, których bez wątpienia zawsze przyciąga doskonała infrastruktura drogowo-kolejowa – podkreśla wojewoda śląski Jarosław Wieczorek.
Projekt dotyczy południowo-zachodniej części województwa śląskiego i obszaru 10 gmin: Nędza, Lyski, Gaszowice, Jejkowice, Rybnik, Żory, Pawłowice, Strumień Miasto, Strumień (obszar wiejski), Chybie.
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
