Górnictwo: musi powstać NKW i musi wejść do niej energetyka

fot: Andrzej Bęben/ARC

Dlaczego Agencja Rozwoju Przemysłu aktywnie nie włącza się w ratowanie JSW, skoro wcześniej wspierała prywatne spółki prowadzące prace w drogownictwie - pytał Grzegorz Tobiszowski

fot: Andrzej Bęben/ARC

Grzegorz Tobiszowski (PiS) przyznał w czwartek (15 października) w Katowicach dziennikarzom, że koncepcje programowe restrukturyzacji górnictwa węgla kamiennego musiały być już, z uwagi na sytuację na światowym rynku, parokrotnie korygowane. Podtrzymał jednak, że powiązanie górnictwa z energetyką jest tyleż słuszne, co konieczne. - Mamy świadomość wyzwań czekających nas przez cztery lata - podkreślił lider śląskiego PiS.

Nawiązując do pytania o przebieg prac komisji związkowo-pisowskiej, której przewodniczy, powiedział, że jest po rozmowie z Jarosławem Grzesikiem (szefem górniczej Solidarności) i "w piątek dojdzie do wymiany myśli". W opinii Grzegorza Tobiszowskiego formułowania programu dla górnictwa nie ułatwia... brak realizacji programu rządowego dla tejże branży i cała sytuacja jest kuriozalna.

- Nie ma Nowej Kompanii Węglowej, a naszym zdaniem Towarzystwo Finansowe Silesia nie jest przygotowane do tego, by restrukturyzować górnictwo, gdyż wcześniej zajmowało się przede wszystkim prywatyzacją.

Dlatego też dymisja prezesa Silesii dla PiS nie jest przypadkowa.

- Dziś sytuacja w górnictwie węgla kamiennego jest nie tylko trudna, ale i specyficzna (...). Uważamy, że Nowa Kompania Węglowa powinna powstać i (...) energetyka musi wejść do NKW, po to byśmy mogli ruszyć z pewnymi pracami dotyczącymi restrukturyzacji.

Grzegorz Tobiszowski podzielił się nieoficjalnymi, jak przyznał, informacjami dobiegającymi z Kompanii Węglowej. Według nich w Kompanii nie będzie pieniędzy na wypłatę barbórek. Polityk zwrócił uwagę, że nawet w sytuacji wyborczej wygranej PiS, nowy rząd nie ukonstytuuje się w dwa dni i przez jakiś czas nim to nastąpi, decyzję będzie podejmował obecny rząd, ale już na rachunek nowego układu politycznego w parlamencie. Gdyby te informacje jednak znalazły potwierdzenie, "byłaby to sytuacja bez precedensu".

- Zobaczmy co się dzieje z Jastrzębską Spółką Węglową. To jest kolejna sytuacja kuriozalna, bo w ciągu trzech, czterech miesięcy spółka, która była pokazywana za wzorcową, przeżywa niesamowity kryzys i prawie, że jest postawiona do likwidacji (...) Pojawia się pytanie: dlaczego Agencja Rozwoju Przemysłu aktywnie nie włącza się w ratowanie JSW, skoro wcześniej wspierała prywatne spółki prowadzące prace w drogownictwie. Dlaczego JSW jako spółka giełdowa nie może otrzymać takiego wsparcia?

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Inflacja do końca roku pozostanie w przedziale 3,0-3,5 proc.

Wskaźniki inflacji CPI i bazowej do końca 2026 r. powinny utrzymywać się w przedziale 3,0-3,5 proc. rdr, a RPP prawdopodobnie odłoży decyzje o zmianach stóp procentowych do czasu większej klarowności perspektyw inflacji - ocenili ekonomiści Pekao po piątkowej publikacji danych GUS.

Polscy przewoźnicy zdominowali drogowy transport towarów w UE

Przewoźnicy z Polski odpowiadają za ponad 20 proc. drogowego transportu towarów w krajach Unii Europejskiej – wynika z danych Eurostatu opublikowanych w piątek, 31 lipca 2026 r. Przewożą najwięcej w całej UE.

Minister Grzegorz Wrona o JSW: Dyskusja z 83 związkami zawodowymi zaczyna być problemem

Wiceminister aktywów państwowych Grzegorz Wrona brał udział w posiedzeniu sejmowej komisji ds. energii, klimatu i aktywów państwowych, która była poświęcona aktualnej sytuacji Grupy Kapitałowej JSW. - Pozwalam sobie na takie pierwsze w życiu moje wystąpienie polityczne, ponieważ bardziej jestem znany z tego, że zajmuję się gospodarką, a nie polityką. Chcę powiedzieć jedno. Zanim posłowie będą nas krytykować, chciałbym również słyszeć w tej krytyce rozwiązania i pomoc - mówił podczas posiedzenia komisji.

Zabrze z dofinansowaniem 7,2 mln zł. Przebudowa ważnego skrzyżowania coraz bliżej

Miasto Zabrze otrzymało 7,2 mln zł z rezerwy subwencji Ministerstwa Infrastruktury na 2026 rok na rozbudowę układu drogowego w rejonie skrzyżowania ul. Tarnopolskiej i Składowej. To kluczowy krok w kierunku rozpoczęcia jednej z najbardziej oczekiwanych inwestycji w północnej części miasta, która ma znacząco poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu.