Górnictwo: infrastruktura Dębieńska wymaga niewielkich inwestycji

fot: Jarosław Galusek/ARC

Projekt Dębieńsko posiada koncesję wydobywczą i dysponuje infrastrukturą zamkniętej w 2000 r. kopalni, która częściowo będzie mogła być wykorzystana przy budowie nowego zakładu górniczego

fot: Jarosław Galusek/ARC

Spółka Praire Mining oszacowała, że blisko 10 mln USD będzie potrzebnych do wykonania niezbędnych napraw i modernizacji istniejącej infrastruktury projektu wydobywczego Dębieńsko. Najwięcej bo 5,3 mln USD ma pochłonąć budowa stacji energetycznej i rozdzielni. Przypomnijmy, że w październiku 2016 r. Prairie Mining przejęła projekt od spółki NWR Karbonia.

Wysokość nakładów określono na bazie przeprowadzonej analizy. Odniesiono się w niej do zagadnień istotnych dla funkcjonowania kopalni, takich jak: kolej, drogi publiczne, energia elektryczna, woda.

- Przeprowadzone analizy potwierdzają, że istniejące połączenia drogowe i kolejowe, a także przyłącza energetyczne i wodne projektu Dębieńsko są bardzo dobrej jakości. Aby w pełni obsługiwać nową kopalnię, wymagają jedynie niewielkich nakładów finansowych na ich modernizację. Dysponujemy już niezbędną infrastrukturą, co pozwoli nam zaoszczędzić wiele milionów dolarów oraz uniknąć długiego procesu uzyskiwania pozwoleń i negocjacji z wykonawcami wymaganych przy tego typu projektach. Prace projektowe postępują bardzo szybko, a w najbliższych tygodniach planujemy publikację wyników scoping study – mówi Ben Stoikovich, prezes Prairie.

- Na świecie w tej chwili jest niewiele projektów budowy kopalni wysokiej jakości węgla koksującego, które już dysponują istniejącą infrastrukturą i są zlokalizowane tak blisko kluczowych odbiorców - dodaje.

Spółka oszacowała, że na modernizacje infrastruktury kolejowej trzeba będzie wydać ok. 3,6 mln USD. Kopalnia Dębieńsko, która prowadziła wydobycie do 2000 r., była połączona z krajową siecią kolejową. Zdaniem Prairie Mining, większość istniejącej infrastruktury kolejowej może być wykorzystana w projekcie. Minimalne nakłady inwestycyjne będą potrzebne na modernizację kopalnianej infrastruktury kolejowej, która w połączeniu z istniejącą krajową siecią kolejową, zapewni bezpośredni dostęp do odbiorców.

W kwestii dróg na pierwszy plan wysuwa się modernizacja wjazdu na teren kopalni. Wdług szacunków możeto kosztować ok. 0,4 mln USD. Spółka akcentuje, że kopalnia Dębieńsko jest zlokalizowana w bezpośrednim sąsiedztwie autostrady A1 łączącej port w Gdańsku ze Śląskiem i biegnącej dalej aż do granicy z Czechami, gdzie łączy się z czeską autostradą D1. Dlatego istniejąca infrastruktura ma umożliwić transport ludzi i sprzętu.

Według Prairie Mining największe środki w obszarze infrastrukturalnym trzeba będzie zainwestować w budowę nowej stacji energetycznej i rozdzielni. Inwestycja ta ma kosztować 5,3 mln USD. Spółka informuje, że przez teren projektu przebiega linia 110 kV będąca częścią krajowej sieci energetycznej. Aktualne przyłącze 6 kV pozwala na pobór 13 MW energii, przy czym wkrótce mają być dostępne również dwie linie 110 kV pozwalające na pobór 25 MW. Umowa z Tauron Dystrybucja GZE, lokalnym dystrybutorem energii, przewiduje przyłączenie kopalni umożliwiające pobór do 30 MW. Jest to wystarczająca ilość, aby zaspokoić zapotrzebowanie kopalni na energię elektryczną przez cały okres produkcyjny.

Ostatnim z analizowanych elementów były dostawy wody. Stwierdzono, że konieczna będzie modernizacja istniejącego przyłącza. Powinno to kosztować ok 100 tys. USD. Zgodnie z danymi potwierdzonymi przez PWiK Czerwionka-Leszczyny, istniejąca magistrala wodociągowa zapewnia dostawy wody pitnej na poziomie 400 m3/dobę. Wstępne szacunki dla projektu Dębieńsko wskazują zapotrzebowanie na wodę na poziomie nie wyższym niż 350 m3/dobę.

- Dębieńsko znajduje się w regionie o bardzo dobrze rozwiniętej infrastrukturze. Fakt, że jeszcze kilkanaście lat temu działała w tym miejscu kopalnia oznacza, że konieczna jest w zasadzie tylko modernizacja istniejącego połączenia kolejowego, drogowego i przyłączy wodnego i energetycznego. Znacząco zmniejsza to potrzebne nakłady finansowe w stosunku do budowy od zera - mówi Mirosław Taras, członek kadry menadżerskiej Prairie.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

PKP Cargo w pierwszym kwartale zmniejszyło stratę netto do 45,8 mln zł

Grupa Kapitałowa PKP Cargo zakończyła pierwszy kwartał 2026 roku ze stratą netto na poziomie 45,8 mln zł, wobec 48,6 mln zł straty rok wcześniej - poinformowała spółka w piątkowym raporcie giełdowym.

Książka na weekend: „Odległe życie”. Australijska saga rodzinna – od hodowli owiec po roboty górnicze

Lata 50. i 60. ubiegłego wieku w Australii to czas poszukiwań pod ziemią surowców, dzięki którym mógł wzbogacić się kraj. Ale to jednocześnie konflikt z farmerami, hodowcami bydła i owiec, brutalne wejście w ich świat ukształtowany od pokoleń. Książka „Odległe życie” to świetna saga rodzinna pokazująca, jak walczyć o przetrwanie i podnieść się po tragicznych doświadczeniach.

Korski: Historia gumowego buta i sen o polskim węglu

Ponad pół wieku temu, u progu mojej zawodowej kariery zdarzył mi się mały dramat – pękła podeszwa mojego gumowego buta. Czytelnik roześmieje się, ale wtedy pobranie nowych butów było poważnym problemem.

Zaleze

Spacer po dzielnicy Załęże. Działała tu kopalnia Kleofas i huta Baildon

Gdyby nie huta Baildon i kopalnia Kleofas, katowickie Załęże w żaden sposób nie mogłoby się pochwalić przemysłowym charakterem. Polecamy spacer po tej dzielnicy. Tutaj naprawdę jest co zobaczyć.