Górnictwo: Dwadzieścia pięć lat temu zakończyło działalność pole Piast kopalni Nowa Ruda

fot: Tomasz Rzeczycki

Szyb Lech KWK Nowa Ruda służył do wentylacji wyrobisk

fot: Tomasz Rzeczycki

Ćwierć wieku temu ostatni wózek wyjechał z szybu Lech na polu Piast kopalni Nowa Ruda. W ten sposób symbolicznie zakończyło działalność przedostatnie pole górnicze w zagłębiu noworudzkim.

Szyb Lech zgłębiony został w 1868 r. przez Niemców, którzy nadali mu nazwę Max. Lechem został w 1945 r., gdy Nowa Ruda znalazła się w granicach Polski. Węgiel kamienny na wychodniach eksploatowano w tym rejonie już wcześniej, na pewno od 1841 r., gdy zanotowano taki przypadek trzysta metrów od późniejszego szybu Lech. Obok węgla cennym surowcem w noworudzkiej kopalni był też łupek ogniotrwały, którego złoża odkryto w 1877 r.

Lech był jednym z kilku szybów, funkcjonującym na polu Piast KWK Nowa Ruda w polskich czasach. Obok Lecha funkcje wentylacyjne sprawowały także szyby Drogosław i Zacisze. Wydobycie prowadzona było szybami Piast I i Piast II, usytuowanymi niedaleko Lecha. Lechem można było zjechać do upadowej wentylacyjnej oraz do dwóch przekopów.

Decyzja o likwidacji noworudzkiej kopalni postanowiona została pod koniec stycznia 1992 r., a więc nieco później niż kopalń wałbrzyskich. W skład KWK Nowa Ruda wchodziły pola Piast i Słupiec, niepołączone ze sobą pod ziemią. De facto były to więc dwa osobne zakład górnicze pod jednym kierownictwem.

Ostatni wózek z szybu Lech wyjechał 20 czerwca 1995 r. Wyrok na szybie Lech nie oznaczał, że z krajobrazu tej części Nowej Rudy znikną wieże szybowe. Ocalony został króciutki, liczący 37 m fragment innego szybu - Piast II znajdujący się na zboczu góry Rudnej (516 m n.p.m.) - od jego wylotu do poziomu wyrobisk ćwiczebnych sztolni Lech. Wyrobiska te postanowiono zachować i udostępnić do zwiedzania. Stanowią one jednak tylko przysłowiowy ogryzek z wielkiego niegdyś systemu wyrobisk podziemnych pola Piast.

Wraz z zakończeniem działalności na polu Piast tamtejsi górnicy przeniesieni zostali na odległe o kilka kilometrów pole Słupiec. Jego żywot nie był wiele dłuższy. Pięć lat później zagłębie noworudzkie zakończyło wydobycie węgla. Zasoby pozostałe pod ziemią mogłyby starczyć nawet na kolejne pół wieku fedrowania. Ale czy tak będzie - któż to wie...

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Inflacja do końca roku pozostanie w przedziale 3,0-3,5 proc.

Wskaźniki inflacji CPI i bazowej do końca 2026 r. powinny utrzymywać się w przedziale 3,0-3,5 proc. rdr, a RPP prawdopodobnie odłoży decyzje o zmianach stóp procentowych do czasu większej klarowności perspektyw inflacji - ocenili ekonomiści Pekao po piątkowej publikacji danych GUS.

Polscy przewoźnicy zdominowali drogowy transport towarów w UE

Przewoźnicy z Polski odpowiadają za ponad 20 proc. drogowego transportu towarów w krajach Unii Europejskiej – wynika z danych Eurostatu opublikowanych w piątek, 31 lipca 2026 r. Przewożą najwięcej w całej UE.

Minister Grzegorz Wrona o JSW: Dyskusja z 83 związkami zawodowymi zaczyna być problemem

Wiceminister aktywów państwowych Grzegorz Wrona brał udział w posiedzeniu sejmowej komisji ds. energii, klimatu i aktywów państwowych, która była poświęcona aktualnej sytuacji Grupy Kapitałowej JSW. - Pozwalam sobie na takie pierwsze w życiu moje wystąpienie polityczne, ponieważ bardziej jestem znany z tego, że zajmuję się gospodarką, a nie polityką. Chcę powiedzieć jedno. Zanim posłowie będą nas krytykować, chciałbym również słyszeć w tej krytyce rozwiązania i pomoc - mówił podczas posiedzenia komisji.

Zabrze z dofinansowaniem 7,2 mln zł. Przebudowa ważnego skrzyżowania coraz bliżej

Miasto Zabrze otrzymało 7,2 mln zł z rezerwy subwencji Ministerstwa Infrastruktury na 2026 rok na rozbudowę układu drogowego w rejonie skrzyżowania ul. Tarnopolskiej i Składowej. To kluczowy krok w kierunku rozpoczęcia jednej z najbardziej oczekiwanych inwestycji w północnej części miasta, która ma znacząco poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu.