Górnictwo: Brygady z Zofiówki zdołały w ub.r. wykonać prawie 600 m wyrobisk więcej, niż zakładał plan

fot: Kajetan Berezowski

Załoga Oddziału GRP-2z ruchu Zofiówka w ciągu ostatnich miesięcy dwukrotnie osiągnęła najlepszy wynik, realizując prace przygotowawcze

fot: Kajetan Berezowski

O  załodze Oddziału GRP-2z zaczęło być głośno dokładnie rok temu. Wykonując zadania w chodniku nadścianowym G-2 w pokładzie 416/3, osiągnęli postęp 442 m. Był to wynik nienotowany dotąd w historii Jastrzębskiej Spółki Węglowej. W październiku ub.r. załoga poprawiła go o 75 m, drążąc chodnik G-4 w tym samym pokładzie. Padł nowy rekord, obowiązujący do dziś – 517 m.

Górnicy ze skromności nie wspomnieli nam o swym kolejnym sukcesie, ale w ich wypowiedziach wyraźnie pobrzmiewała duma, iż pomimo przeciwności udało im się osiągnąć tak dobre wyniki. Sprawny przebieg robót w obydwu przypadkach umożliwiło zastosowanie nowoczesnych rozwiązań techniczno-technologicznych. Korzystając z programu „Efektywność” w kopalni wprowadzono szereg nowatorskich rozwiązań. Załoga została wyposażona w nowoczesny sprzęt, w tym małą mechanizację, podajnik taśmowy i lutniociąg z zasobnikiem, zapewniający płynne prowadzenie prac w przodku. Świetnie też spisywał się kombajn R-2000 oraz przenośniki. Pracy sprzyjały także warunki geologiczno-górnicze.

– Wszystkie te rozwiązania na nic by się zdały, gdyby nie zaangażowanie i ciężka praca załogi. Poza samymi robotami związanymi z drążeniem wyrobiska, zabudową obudowy, wydłużaniem urządzeń odstawy, trasy kolejki podwieszanej i wentylacji, górnicy musieli na każdej zmianie transportować 5 t materiałów niezbędnych do prowadzenia robót. Górnikom należą się gromkie brawa, bo dobowy postęp sięgnął 20 m – podkreśla Łukasz Belta, kierownik oddziału robót przygotowawczych GRP-2z, wyjaśniając, w czym jeszcze tkwi tajemnica dobrych postępów.

– Otóż załoga sama mogła dobrać sobie narzędzia i sprzęt. Ludzie podpowiadali, czego konkretnie potrzebują i w jaki sposób widzą swoją pracę, aby sprawniej realizować zadania. To świetne rozwiązanie organizacyjne pozwalające lepiej planować pracę – tłumaczy Belta.

Autorzy dwóch ubiegłorocznych rekordów ruchu Zofiówka kopalni Borynia-Zofiówka nadal prezentują wysoką formę. Obecnie drążą przecinkę do przyszłej ściany G4.

– Wyrobisko ma ponad 4 m wysokości, stosujemy obudowę ŁP12/V36/4. Bezpieczne prowadzenie robót górniczych na głębokości poniżej 950 m wymaga bardzo dobrej organizacji pracy. Rośnie bowiem nie tylko zagrożenie metanowe, ale też temperatura pierwotna skał. Stworzyliśmy dobrą drużynę. Staramy się uzyskiwać postępy nie dla bicia rekordów, ale żeby jak najszybciej możliwe było uruchomienie nowej ściany – podkreśla Przemysław Buchta, jeden z przodowych oddziału GRP-2z.

Warto podkreślić, że w ub.r. brygady przodkowe w Zofiówce zdołały wykonać prawie 600 m wyrobisk więcej, niż zakładał plan.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Błędem było odejście od dotowania górnictwa

Jak nie dopuścić do upadku spółek węglowych i czy podwyższać ceny węgla energetycznego. O tym pisaliśmy dokładnie 30 lat temu w „Trybunie Górniczej” z 19 września 1996 r.

Raport: Kryzys w Cieśninie Ormuz wstrząsa rynkiem energii

Blokada kluczowych szlaków na Bliskim Wschodzie winduje ceny ropy i gazu, uderzając w domowe budżety oraz przemysł - zauważyli analitycy Allianz Trade. Jak dodali, choć rynek ropy ma szansę na stabilizację i spadki cen w IV kwartale 2026.r, to ceny gazu w Europie pozostaną pod presją.

Ekspertka: Wyższe ceny ropy w kontraktach spotowych nie muszą przełożyć się na stacje

Nawet jeśli kupowana teraz przez Orlen ropa w kontraktach spotowych będzie droższa niż ta w umowach długoterminowych, to nie musi to wpłynąć na ceny paliw na stacjach - wskazała w rozmowie z PAP analityczka biura Reflex Urszula Cieślak. Zwróciła uwagę, że taka sytuacja może ograniczyć marżę Orlenu.

Balczun: Negocjacje ws. budowy fabryki elektryków w Polsce mogą zamknąć się w najbliższych tygodniach

Minister aktywów państwowych Wojciech Balczun spodziewa się, że negocjacje z tajwańskim Foxconn ws. budowy fabryki aut elektrycznych i półprzewodników w Polsce zakończą się w najbliższych tygodniach. Dodał, że liczy, iż wiosną przyszłego roku wbita zostanie "pierwsza łopata" pod jej budowę.