Górnictwo albańskie niepodobne do polskiego

Indrit selba TAL

fot: Jolanta Talarczyk

- Po 1992 w naszych kopalniach zaszło dużo zmian. Emigracja i przemiany polityczne przyniosły likwidację wielu zakładów. Jesteśmy obecnie przed poważnymi reformami - mówi Indrit Selba z ministerstwa gospodarki Albanii

fot: Jolanta Talarczyk

800 kopalń odkrywkowych w Albanii zatrudnia około 15 tysięcy górników. Te liczby świadczą o rozdrobnieniu tamtejszego przemysłu wydobywczego.

Indrit Selba

, dyrektor generalny Departamentu Bezpieczeństwa i Ratownictwa w Górnictwie Ministerstwa Gospodarki, Handlu i Energetyki Republiki Albanii powiedział nett.pl:

- Nasze górnictwo z powodu emigracji oraz zmian ustrojowych ma sporo kłopotów. Przede wszystkim brakuje nam specjalistów. 70 procent zakładów górniczych jest pod nadzorem państwa.

Pozostałe są powiązane z kapitałem zagranicznym. Kompanie zagraniczne, które mają koncesję na wydobywanie naszych kopalin często korzystają z własnej siły roboczej, zatrudnianej na terenie Albanii sezonowo.

Dużym problemem jest nielegalne wydobycie kopalin. Nasze górnictwo jest stare, rozwijało się już w średniowieczu. Po 1992 w naszych kopalniach zaszło dużo zmian. Emigracja i przemiany polityczne przyniosły likwidację wielu zakładów. Jesteśmy obecnie przed poważnymi reformami.

Od 2005 roku w albańskim górnictwie uwidacznia się ożywienie. Kiedyś w produkcji chromu Albania zajmował trzecie miejsce w świecie. Wtedy jego wydobycie było na poziomie 1 mln 200 tys. ton rocznie. Obecnie chromu wydobywamy znacznie mniej, w granicach 2050 ton rocznie. Lepsze wyniki mamy w miedzi, której rocznie na terenie

Albanii wydobywa się ponad 200 tys. ton oraz asfaltu - ponad 60 tys. ton rocznie.

Nasz kraj ma duże zasoby materiałów budowlanych: marmuru, kamienia, gipsu, piasku. Mamy inwestorów z Grecji, Włoch i Hiszpanii zainteresowanych budową u nas trzech fabryk cementu.

Czytaj też:
Albańczycy chcą korzystać z doświadczeń polskiego nadzoru górniczego


MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Polscy przewoźnicy zdominowali drogowy transport towarów w UE

Przewoźnicy z Polski odpowiadają za ponad 20 proc. drogowego transportu towarów w krajach Unii Europejskiej – wynika z danych Eurostatu opublikowanych w piątek, 31 lipca 2026 r. Przewożą najwięcej w całej UE.

Polska idzie po suwerenność amunicyjną. PGZ podsumowuje pierwszy rok budowy trzech fabryk 155 mm

Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) zamknęła pierwszy rok realizacji strategicznego programu budowy trzech fabryk amunicji artyleryjskiej 155 mm. Przedstawiono postępy inwestycji w czterech spółkach domeny amunicyjnej oraz harmonogram osiągnięcia pełnej suwerenności produkcyjnej do końca 2028 roku.

Kolejny etap strategicznej modernizacji huty

Oddział ArcelorMittal Poland w Krakowie wchodzi w kolejny etap strategicznej modernizacji. Po wyłączeniu części instalacji produkcyjnych spółka pracuje nad tym, by zwiększyć efektywność logistyki i transportu. Jednym z kluczowych elementów tych zmian jest przebudowa infrastruktury kolejowej, która odgrywa fundamentalną rolę w logistyce wsadu dla walcowni gorącej i walcowni zimnej. 

1616666255 1615887806 stacje energi

Europejczycy chętniej kupują auta na prąd

W Europie sprzedaż samochodów elektrycznych rośnie i jest już większa niż benzynowych. W Polsce elektryki sprzedają się w tym roku słabiej z powodu braku dopłat - czytamy w czwartkowej "Rzeczpospolitej".