Gliwice ocenią oferty firm zainteresowanych budową dwóch węzłów przesiadkowych
Oferty na wykonanie dwóch węzłów przesiadkowych na terenie Gliwic oceni lokalny samorząd. Jeden z nich powstanie nieopodal hali widowiskowo-sportowej PreZero Arena oraz centrum edukacji i biznesu Nowe Gliwice, drugi zastąpi starą pętlę autobusową w dzielnicy Brzezinka.
fot: GZM
Gliwice zmieniają oblicze
fot: GZM
Oferty na wykonanie dwóch węzłów przesiadkowych na terenie Gliwic oceni lokalny samorząd. Jeden z nich powstanie nieopodal hali widowiskowo-sportowej PreZero Arena oraz centrum edukacji i biznesu Nowe Gliwice, drugi zastąpi starą pętlę autobusową w dzielnicy Brzezinka.
Będą to dwie z czterech inwestycji przesiadkowych w mieście wspartych środkami unijnymi obecnej perspektywy.
Jak podano we wtorkowym biuletynie gliwickiego magistratu, w przetargu na węzeł Gliwice-Arena wpłynęło dziesięć ofert w przedziale 6,1 mln zł do 9,8 mln zł.
Węzeł ten powstanie przy jednej z głównych tras wjazdowych do miasta - ul. Pszczyńskiej (droga krajowa nr 44), połączonej z autostradami A1 i A4 oraz Drogową Trasą Średnicową. Ulokowano go przy skrzyżowaniu ul. Pszczyńskiej i Kopalnianej, blisko Politechniki Śląskiej i hali PreZero Arena Gliwice. Ma on docelowo zostać połączony z przystankami autobusowymi przy ul. Pszczyńskiej i Kujawskiej.
W obrębie węzła zaplanowano 103 miejsca postojowe dla samochodów, w tym 6 dla osób z niepełnosprawnościami, wiatę rowerową i stację Metroroweru. Kierowcy będą mogli zostawić auto i przesiąść się np. na autobus komunikacji publicznej (węzeł będzie dobrze skomunikowany m.in. z Centrum Przesiadkowym przy dworcu kolejowym).
Inwestycja uporządkuje też przestrzeń między ul. Pszczyńską i ul. Kujawską. Dotąd przejście od okolic PreZero Areny w stronę Nowych Gliwic utrudniają miejscami zarośla i magistrala ciepłownicza. Projekt przewiduje budowę ok. 500-metrowego połączenia pieszo-rowerowego do Nowych Gliwic i ul. Kujawskiej oraz kładki nad ciepłociągiem.
Wybrany wykonawca będzie miał półtora roku na realizację inwestycji. Wstępnie koszt projektu oszacowano na 16,85 mln zł, dotacja z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-27 wynosi 11,64 mln zł.
Z kolei w przetargu na węzeł w dzielnicy Brzezinka zgłosiło się osiem firm. Najtańsza propozycja opiewa na nieco ponad 4,5 mln zł, najdroższa na blisko 6 mln zł.
Ten projekt zakłada budowę nowej pętli autobusowej z dwoma przystankami dla pasażerów i dwoma stanowiskami dla autobusów oczekujących na kurs. W centralnej części ma powstać mały parking.
Inwestycja obejmie też nowe wiaty przystankowe i rowerowe, toaletę publiczną, zaplecze dla kierowców i przedłużenie trasy pieszo-rowerowej od strony centrum miasta. Całości dopełnią oświetlenie, ławki, elementy małej architektury i nowe urządzenie zieleni.
