GDDKiA: Protesty Alpine Bau w sprawie autostrady A1 oddalone

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała w środę, że Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła protest firmy Alpine Bau w sprawie przetargu na kontynuację budowy ok. 18-km odcinka autostrady A1 od Świerklan do granicy z Czechami w Gorzyczkach.

Około dwa tygodnie temu GDDKiA poinformowała, że kancelaria prawna działająca na zlecenie firmy Alpine Bau wystąpiła do prezesa Krajowej Izby Odwoławczej przy prezesie Urzędu Zamówień Publicznych z wnioskiem o unieważnienie przetargu na wybór wykonawcy tego odcinka autostrady A1.

Pierwotnie to Alpine Bau miała wybudować ten fragment drogi w terminie do sierpnia 2010 r. W grudniu ub.r. GDDKiA wypowiedziała kontrakt, jako powód podając niewielkie zaawansowanie robót prowadzonych przez wykonawcę. Jak argumentowała Dyrekcja, rozwiązanie umowy było jedynym możliwym wyjściem z sytuacji, w której firma Alpine Bau uchylała się od realizacji warunków umowy.

Decyzję Dyrekcji Alpine Bau uznała za bezzasadną i zapowiedziała podjęcie kroków prawnych. Firma złożyła w styczniu pozew do Sądu Okręgowego w Warszawie, wnosząc o ustalenie bezskuteczności odstąpienia od umowy przez GDDKiA.

Jak podała Dyrekcja, Alpine Bau zarzucała GDDKiA m.in. naruszenie zasad uczciwej konkurencji oraz równego traktowania wykonawców, w szczególności wykonawców z innych państw UE. Ponadto - według Dyrekcji - firma zarzucała również dyskryminację wykonawców z innych państw UE poprzez zastosowanie kryteriów krajowych, a także poprzez określenie warunków ubiegania się o udzielenie zamówienia.

"GDDKiA uważała, że zarzuty te są nieuzasadnione i nie mają wpływu na przebieg przetargu" - napisała w środowym komunikacie Dyrekcja.

W ubiegłym tygodniu GDDKiA otworzyła wnioski w pierwszym etapie przetargu na dokończenie budowy autostrady A1 Świerklany - Gorzyczki. Oferty złożyło 19 firm i konsorcjów. Dyrekcja przewiduje, że w czerwcu, po formalnym sprawdzeniu wniosków, do firm zakwalifikowanych do drugiego etapu zostaną wysłane zaproszenia do składania ofert. Wykonawca ma być wybrany w lipcu, a podpisanie umowy jest planowane na sierpień lub wrzesień.

Prace na tym odcinku autostrady mają się rozpocząć na przełomie trzeciego i czwartego kwartału 2010 r. i mają trwać 18 miesięcy. Zgodnie z zapowiedziami GDDKiA, zakończą się przed EURO 2012.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kopalnia Paryż to historia zagłębiowskiego górnictwa. Od Ksawerego do likwidacji

Kopalnia Paryż należała do grona największych i najstarszych kopalń węgla kamiennego w Zagłębiu Dąbrowskim, choć jej metryka do dziś budzi spory.

Niemcy wracają do węgla, a Polska? Szybki koniec kopalń może okazać się błędem

Dominik Kolorz, Jerzy Markowski i Patryk Białas starli się w debacie netTG.pl i Radia Katowice o przyszłości górnictwa

Mobbing w górnictwie. Dziś uwagi w stylu „bo jak ci przypier…” na dole nie przejdą

Różne miałem zdarzenia w ciągu mojej prawie trzydziestoletniej pracy w charakterze sztygara. Ale to jedno szczególnie zapadło mi w pamięć. Otóż kiedyś miałem w oddziale górnika imieniem Jacek. Niedoszły inżynier. Za co się zabrał, wszystko, mówiąc delikatnie, spartolił. Wiedzieliśmy dobrze o tym, żeby nie dawać mu jakiegoś odpowiedzialnego zadania, bo coś poważnego mógłby nawywijać.

9860 sekcji w JSW i rewolucja kotwiowa. Czym fedrowano w polskich kopalniach w 1996 roku?

Co się stało z pracownikami likwidowanej kopalni Żory? Jak Knurów i Gliwice poradziły sobie z transformacją? O tym pisaliśmy dokładnie 30 lat temu w „Trybunie Górniczej” z 7 listopada 1996 roku.