fot: GDDKiA
GDDKiA na realizację kontraktu zamierza maksymalnie przeznaczyć 303,8 mln zł
fot: GDDKiA
W środę, 5 czerwca, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła kolejny już przetarg na przebudowę i dostosowanie 22 km drogi krajowej nr 18 do parametrów autostrady, ogłosiliśmy nowy przetarg. Tym razem jedynym kryterium wyboru wykonawcy ma być cena.
Jak przypominają przedstawciele GDDKiA, w pierwszym majowym przetargu wszystkie złożone oferty przekraczały kwotę przeznaczoną na realizację zadania.
"Po analizie dotychczasowych postępowań przetargowych stwierdziliśmy, że wykonawcy składający oferty, najczęściej w takim samym stopniu spełniali dodatkowe kryteria pozacenowe. W efekcie sprowadzało się to do tego, że o wyborze najkorzystniejszej oferty i tak ostatecznie decydowała cena. Zdaniem GDDKiA kryteria pozacenowe były traktowane przez wykonawców jako dodatkowe ryzyko, którego spełnienie rodziło określone koszty, a to wpływało na wartość ofert. Dokonaliśmy zmiany i wymagamy konkretnych, niezmiennych parametrów jakościowych, wraz z dokładnym ich opisem w projekcie budowlanym i wykonawczym. Ze względu na przewidziany dla tego zadania tryb „Buduj” nie stosujemy Wzorcowych Warunków Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych oraz Programu Funkcjonalno-Użytkowego. Wprowadzone zmiany pozwolą potencjalnym wykonawcom oszacować optymalną wartość zadania" - można przeczytać w komunikacie GDDKiA.
Kontrakt obejmuje realizację robót budowlanych na południowej jezdni obecnej DK18, od km 11,86 do 33,76, wraz z budową węzła autostradowego Żary w km 24,73 (przebudowa elementów istniejącego węzła typu półkoniczyna) oraz budową obiektów inżynierskich (trzy wiadukty, trzy przejścia dla zwierząt nad autostradą, most oraz przejście pod autostradą). Celem całego przedsięwzięcia jest dostosowanie drogi krajowej nr 18 (na odcinku Olszyna - Golnice o długości 70 km) do standardów sieci drogowej UE o parametrach autostradowych. Inwestycja stanowi drugi etap budowy autostrady A18 (pierwszy stanowiła budowa jezdni północnej).
