fot: plk-sa.pl
Do 2020 r. PLK nie rozpoczną modernizacji linii E65 między Będzinem a Tychami w metropolii górnośląsko-zagłębiowskiej
fot: plk-sa.pl
Według danych z 28 listopada dofinansowanie unijne na inwestycje z największego programu polityki spójności w UE – Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) – osiągnęło 60,69 mld zł.
- Cel na ten rok osiągniemy z nadwyżką. Rada Ministrów założyła, że do końca 2017 r. podpiszemy umowy na 60,5 mld z dofinansowania unijnego z POIiŚ. Mamy końcówkę listopada, a już jesteśmy nad kreską – mówi wiceminister rozwoju Witold Słowik.
Zakontraktowane w ramach POIiŚ 60,69 mld zł to kwota o ponad 2 mld zł wyższa niż cala alokacja środków UE 2014-2020 przyznana np. Słowacji (58,5 mld zł) i jednocześnie ponad ośmiokrotnie wyższa niż pula dostępna dla Szwecji (7,5 mld zł). Taki wynik oznacza, że 55,4 proc. z dostępnych 109,4 mld zł (bez uwzględnienia tzw. rezerwy wykonania) pracuje już w gospodarce.
- Biorąc pod uwagę dotychczasowe tempo wdrażania programu oraz zaplanowane do podpisania jeszcze przed końcem roku umowy, na koniec grudnia powinniśmy mieć ponad 60 proc. kontraktacji – zapowiada wiceszef MR.
Program Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 to największy w całej UE program finansowany ze środków polityki spójności. 109,4 mld zł (116,3 mld zł z uwzględnieniem dodatkowych środków z tzw. rezerwy wykonania) przeznaczono na największe inwestycje w infrastrukturę i ochronę środowiska, np.: najważniejsze drogi ekspresowe (m.in. S6, S7, S8), linie kolejowe (m.in. Warszawa – Lublin, łącznica Kraków Zabłocie – Kraków Krzemionki), energetykę (m.in. Gazociąg Lwówek – Odolanów) czy oczyszczalnię ścieków Czajka w Warszawie.
