Obiekt ma być \"pasywny\", co oznacza, że zamiast obecnej średniej – 120 kWh energii zużywanej rocznie, powinno wystarczyć do jego ogrzania co najwyżej 15 kWh.
Na dachu kościoła zostanie zamontowanych 26 kolektorów słonecznych. W lecie nadmiar energii cieplnej zostanie odprowadzony do gruntu celem ogrzania chłodnych posadzek. Bryłę kościoła zaprojektowano w taki sposób, by do minimum zredukować straty cieplne, równocześnie maksymalizując zyski słoneczne budynku w chłodnych porach roku oraz by chronić wnętrze przed przegrzaniem w okresie letnim.
Inicjatorem przedsięwzięcia jest proboszcz parafii ks. Jan Karlak. \"Budownictwo sakralne przez wieki wyznaczało kierunki rozwoju architektury, przynajmniej w Europie. Choć powrót do tej sytuacji jest dziś niemożliwy, nic nie stoi na przeszkodzie, by dziś nowoczesne technologie były wykorzystywane przy budowie świątyń\" - mówi ks. Karlak.
\"Nasz +pasywny kościół+ może stać się nową jakością, naturalnie wpisującą się w potrzeby współczesnego społeczeństwa, wizją kościoła XXI wieku, z którą chętnie będą identyfikować się wierni\" - powiedział ks. Karlak.
Budownictwo tzw. pasywne, charakteryzuje się bardzo dobrymi parametrami izolacyjnymi przegród zewnętrznych oraz zastosowaniem szeregu rozwiązań, mających na celu zminimalizowanie zużycia energii w trakcie eksploatacji.
Idea budynków pasywnych nie jest dotąd opatentowana. Możliwe jest wznoszenie domów pasywnych w różnych technologiach budowlanych. Koszt budowy domu pasywnego w Polsce jest 25 do 30 procent wyższy w stosunku do budowy standardowej, a w Niemczech - zaledwie o ok. 5 procent.
Transport
Polska coraz bliżej pełnej sieci autostrad. Ile brakuje?
Sieć autostrad w Polsce liczy obecnie 1950 km, a do osiągnięcia docelowej długości brakuje ok. 150 km – wynika z informacji przekazanej przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. W najbliższych latach powstaną kolejne odcinki A2 i A50, a rozbudowane zostaną m.in. A2 i A4.
