Największy problem to utrzymanie wyrobisk przyścianowych, ich zaprojektowanie i wykonanie

1743012744 wyrobisko

fot: Bożena Sieja/PGG

Zbrojenie przodka chodnika w kopalni Mysłowice-Wesoła

fot: Bożena Sieja/PGG

Nawet przy dużych głębokościach i bardzo złożonych warunkach geologiczno-górniczych, z jakimi mamy do czynienia w kopalniach, jesteśmy w stanie sobie poradzić – taki wniosek płynie z debaty poświęconej zapewnieniu stateczności i bezpieczeństwa wyrobisk górniczych na dużych głębokościach zorganizowanej przez kadrę inżynieryjną Jastrzębskiej Spółki Węglowej.

 - Eksploatacja górnicza prowadzona na coraz większych głębokościach stawia przed kopalniami wiele wyzwań. Degradacja wyrobisk spowodowana trudnymi warunkami geologicznymi wpływa na bezpieczeństwo i funkcjonalność podziemnej infrastruktury. Musimy na bieżąco rozwiązywać te problemy - przyznaje Arkadiusz Frymarkiewicz, nadsztygar ds. obudowy i kotwienia górotworu z pawłowickiej kopalni.

Dlatego do dyskusji, której miejscem stała się pawłowicka kopalnia Pniówek, organizatorzy spotkania zaprosili swych kolegów z Południowego Koncernu Węglowego oraz Polskiej Grupy Górniczej a także naukowców z Głównego instytutu Górnictwa i Akademii-Górniczo Hutniczej.

W trakcie pierwszej sesji przedstawiono podstawowe koncepcje kotwienia, w drugiej zaś skupiono się na praktycznych rozwiązaniach i doświadczeniach z różnych zakładów górniczych.

- Nawet przy dużych głębokościach i bardzo złożonych warunkach geologiczno-górniczych, z jakimi mamy do czynienia w kopalniach, jesteśmy w stanie sobie poradzić dzięki technice. Różnego rodzaju obudowa, odpowiednie urządzenia, to jedno, a drugie, to oczywiście ludzie, którzy realizują projekty. Jeśli robią to dobrze, to możemy poradzić sobie z każdymi trudnymi warunkami – zapewnił dr hab. inż. Zbigniew Niedbalski z Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie.

- Największy problem to utrzymanie wyrobisk przyścianowych, ale przede wszystkim dobre ich zaprojektowanie i wykonanie, monitorowanie obudowy, ciągła poprawa jej stanu bezpieczeństwa. Liczy się tylko dobra współpraca, nie ma czasu na rywalizację pomiędzy uczelniami. Konieczna jest też wspólna wymiany doświadczeń razem z przemysłem. Weryfikujemy to wszystko z kopalniami. Chodzi o badania dołowe, modelowanie górotworu, modelowanie całych schematów zabezpieczenia obudowy, obliczenia numeryczne. Służymy od stu lat nauce i górnictwu, aby wspólnie pokonywać problemy. Gromadzimy doświadczenia wspólnie z PKW, JSW, LW Bogdanka, górnictwem chińskim, czeskim, słoweńskim i Wielką Brytanią – tłumaczył dr inż. Andrzej Walentek z GIG.

Z kolei dr inż. Wojciech Masny z Zakładu Technologii Eksploatacji, Tąpań i Oceny Ryzyka GIG zapewnił, że myśl naukowa w dziedzinie samodzielnej obudowy kotwowej jest na bieżąco implementowana.

- Samodzielna obudowa kotwowa w JSW to jest duży projekt, który wystartował w 2017 r. Wyrobiska do dnia dzisiejszego są wykorzystywane, a kolejne ściany eksploatowane.  W tych wyrobiskach transportowani są ludzie za pomocą kolejek podwieszanych, odbywa się transport materiału. Wszystko funkcjonuje w najlepszy z możliwych sposób. To nas cieszy – zwrócił uwagę.

Jak podkreślił Artur Słomian, kierownik zespołu zagrożeń naturalnych w JSW - bez wzajemnej współpracy naukowców i praktyków nie byłoby możliwe osiągnąć to, co już zostało osiągnięte w tej kwestii.

Co do tego zgodni byli wszyscy uczestnicy debaty podkreślając jednocześnie, że należy nadal dyskutować nad skutecznością rozwiązań technicznych, gwarantujących stabilność wyrobisk, efektywny transport oraz optymalną wentylację w kopalniach.

- Za nami bardzo potrzeba dyskusja. Wysłuchaliśmy opinii naukowców, którzy mają kontakt z praktyką na co dzień i weryfikują swoje teorie oraz wyliczenia w oparciu o pomiary in situ. I to jest istota sprawy. Rozwiązania naukowe i praktyczne sprzed dwudziestu lub trzydziestu laty, stosowane jeszcze do niedawna, w dzisiejszych warunkach już się nie sprawdzają. Potrzeba nam nowych – potwierdził Piotr Litwa, prezes Wyższego Urzędu Górniczego.

Tę opinię podzielił również Adam Rozmus, zastępca prezesa Jastrzębskiej Spółki Węglowej ds. technicznych i operacyjnych.

- Wyzwania, jakie niesie eksploatacja na dużych głębokościach, wymagają od nas wiedzy i ciągłego doskonalenia rozwiązań technicznych – takich jak skuteczne systemy kotwienia. Seminarium stanowiło doskonałą okazję do wymiany doświadczeń i budowania standardów, które przełożą się na efektywność i bezpieczeństwo pracy pod ziemią – podsumował.

Wydarzenie zorganizowano pod honorowym patronatem dr. Piotra Litwy, prezesa Wyższego Urzędu Górniczego, a także Polskiej Akademii Nauk, Głównego Instytutu Górnictwa - PIB, Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Górnictwa oraz Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie.

 

 

 

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

W przyszłym tygodniu cena litra benzyny bezołowiowej 95 spadnie o 85 gr, diesla o 70 gr

- W nadchodzącym tygodniu średnia cena detaliczna benzyny 95 spadnie do 6,41 zł/l - o 85 gr; benzyny 98 do 7,20 zł/l - o 88 gr, oleju napędowego do 7,37 zł/l - o 70 gr, a autogazu do 3,02 zł/l, czyli o 2 gr - wynika z piątkowej prognozy analityków biura Reflex.

Co z głową „Żyrafy” z Tauron Parku Śląskiego? Zdemontowano ją już ponad trzy lata temu

Rzeźba „Żyrafa” z Tauron Parku Śląskiego straciła swoją głowę ponad trzy lata temu i do dziś jej nie odzyskała. Rzeźba nadal jest w remoncie i ciągle nie wiadomo kiedy głowa wróci na swoje miejsce, bo problemem jest… szyja. - Firma, która wykonuje tą inwestycję kwestionuje nawet własną ekspertyzę, która mówi o konieczności wymiany szyi – mówi w rozmowie z netTG.pl prezes Tauron Parku Śląskiego Paweł Bilangowski.

JSW przegrała walkę o zwrot składki solidarnościowej. Chodzi o 1,6 mld zł

Minister energii wydał decyzję o odmowie zwrotu nadpłaty z tytułu składki solidarnościowej dla Jastrzębskiej Spółki Węglowej. Stwierdził, że wniosek jest niezasadny – podała JSW w komunikacie w piątek, 14 sierpnia 2026 r. Zarząd spółki zamierza skorzystać z przysługującego prawa do wniesienia środków ochrony prawnej.

Miłosz Motyka: Na stacjach nie zabraknie paliwa w związku ze wznowieniem pakietu CPN

Minister energii Miłosz Motyka zapewnił w piątek, że w związku ze wznowieniem części pakietu Ceny Paliwa Niżej, na polskich stacjach nie zabraknie paliwa. Dodał, że ze względu na dynamiczną sytuację na Bliskim Wschodzie nie da się obecnie określić, czy program zostanie wydłużony.