fot: lubin.pl
Program Efektywność jest realizowany przez KGHM od zeszłego roku
fot: lubin.pl
W ubiegłym roku w oddziałach KGHM Polska Miedź SA rozpoczęto program „Efektywność”. Jego celem jest obniżenie jednostkowych kosztów produkcji miedzi. W ramach akcji pracownicy zgłosili ponad 2000 pomysłów, z których kilkaset doczeka się realizacji – dowiedział się portal nettg.pl z informacji biura prasowego spółki.
Projekt, który jest realizowany od 2009 roku ma być wdrożony w ciągu kolejnych trzech lat. W jego ramach przeprowadzono dotychczas ponad 80 warsztatów, w które udało się zaangażować 1500 pracowników. W ten sposób powstało prawie 2000 pomysłów, z których wybrano 200 gotowych do wdrożenia. Mają one przynieść około 80 mln złotych oszczędności.
Prezes KGHM, Herbert Wirth uważa, że projekt poza efektami ekonomicznymi poprawia także wiedzę i świadomość pracowników spółki w zakresie organizacji pracy, kosztów materiałów i energii.
Paweł Feret, który jest kierownikiem projektu, zauważył dużą różnorodność pomysłów przedstawianych przez załogę KGHM. Niektóre z nich można realizować bez nakładów finansowych ale są także takie, którą nie obędą się bez inwestycji. Mają się one jednak zwrócić w przeciągu maksymalnie trzech lat.
W projekt zaangażowany jest zarząd KGHM, kadra menedżerska oddziałów, dozór średniego i niskiego szczebla oraz pracownicy fizyczni. Istotą jest, aby wypracowane rozwiązania powstały wysiłkiem wszystkich pracowników i aby były przez nich wspierane i wdrażane. Od nich zależy w dużej mierze realizacja „efektywnych” pomysłów. W obecnie trwającą trzecią falę projektu zaangażowanych jest 26 Liderów Zmian, których wspiera 27 koordynatorów lokalnych, współpracujących w opracowywaniu inicjatyw do wdrożenia.
Program jest realizowany w następujących obszarach : kopalnie, zakłady wzbogacania rud, huty, koszty pracy w produkcji i funkcjach wsparcia. W obszarze kopalni jako główne czynniki mające zwiększyć efektywność zakwalifikowano : zwiększenie czasu efektywnego pracy maszyn poprzez zmiany organizacyjne (reorganizacja logistyki jazdy szybem, optymalizacja czasu rozpoczęcia i zakończenia pracy przez różne typy maszyn dołowych), zwiększenie dostępności maszyn (skrócenie czasu oczekiwania na części zamienne) oraz optymalizacje dróg dostawy (maksymalne wykorzystanie najtańszych kierunków, optymalizacja pracy przenośników oddziałowych).
