EEC 2021: Idziemy w kierunku węgla koksowego, to nasza przyszłość

fot: Maciej Dorosiński

Sebastian Bartos ocenił, że produkty Grupy JSW - węgiel koksowy i koks - są atrakcyjne nie tylko na rynkach europejskich, ale także zamorskich. Potwierdził okres pandemii, gdy spółka skierowała tam część swojej produkcji

fot: Maciej Dorosiński

Jastrzębska Spółka Węglowa (JSW) chce w tym roku zwiększyć udział tego typu surowca w całości produkcji do ok. 85 proc. Produkcja węgla energetycznego spadło do poniżej 2 mln t - poinformował podczas XIII EEC w Katowicach Sebastian Bartos, wiceprezes JSW ds. handlu. Patronat medialny nad górniczą sesją miało Wydawnictwo Gospodarcze, wydawca Trybuny Górniczej oraz portali nettg.pl i energiapress.pl.

W 2020 r. węgiel koksowy stanowił ok. 77 proc. całej produkcji węgla w kopalniach spółki. Pozostałą część stanowił węgiel energetyczny.

- Idziemy w kierunku węgla koksowego, to nasza przyszłość. Świat produkuje ponad miliard ton stali, z czego 30 proc. z wykorzystaniem złomu. Pozostała produkcja to technologia konwencjonalna z użyciem węgla koksującego, który w UE już po raz drugi znalazł się na liście surowców krytycznych – podkreślił.

Dodał, że JSW wpisuje się w politykę Zielonego Ładu, bo bez stali nie można wybudować wiatraków, stacji transformatorowych. Tymczasem w Europie nowe koksownie nie powstają. Polska jest jedynym krajem, który jeszcze inwestuje w te rozwiązania. Przykład to nowa bateria koksownicza w Dąbrowie Górniczej.

Około 4,5 mln węgla koksowego z JSW służy do produkcji koksu w koksowniach należących do jastrzębskiej grupy; łączne zdolności tych koksowni to ok. 3,5 mln ton koksu rocznie.

Wiceprezes Bartos ocenił, że produkty Grupy JSW - węgiel koksowy i koks - są atrakcyjne nie tylko na rynkach europejskich, ale także zamorskich, co potwierdził okres pandemii, gdy spółka skierowała tam część swojej produkcji, bo część firm zrezygnowała z dostaw.

- Koszty transportu, logistyki, wywiezienia naszego produktu na rynek niemiecki czy na rynek zamorski - do Indii czy Chin - są porównywalne. Mamy możliwości reagowania na każdą z istniejącą sytuację – powiedział.

Odniósł się do zapowiedzi wprowadzenia opłat za emisję metanu.

- Na koniec roku mają być gotowe ramy prawne reformy systemu ETS. One na dziś nie zawierają włączenia metanu, ale ryzyko istnieje. To może być dużym problemem także dla JSW. Nasze kopalnie są metanowe. Emisja metanu w spółce to 360 mln m sześc. rocznie, z tego 145 mln m sześc. jest wychwytywane, z czego 60 proc. wykorzystujemy gospodarczo przy produkcji energii na potrzeby spółki. Teraz to 100 MWe, w przyszłym roku planujemy już 145 MWe. Widzimy co się dzieje na rynku energii, tendencje są jasne. Nasza strategia jest słuszna i będziemy ją kontynuować. Takie inwestycje już dzisiaj się opłacają. To wielomilionowe oszczędności rocznie – podkreślił wiceprezes Bartos.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Inflacja do końca roku pozostanie w przedziale 3,0-3,5 proc.

Wskaźniki inflacji CPI i bazowej do końca 2026 r. powinny utrzymywać się w przedziale 3,0-3,5 proc. rdr, a RPP prawdopodobnie odłoży decyzje o zmianach stóp procentowych do czasu większej klarowności perspektyw inflacji - ocenili ekonomiści Pekao po piątkowej publikacji danych GUS.

Polscy przewoźnicy zdominowali drogowy transport towarów w UE

Przewoźnicy z Polski odpowiadają za ponad 20 proc. drogowego transportu towarów w krajach Unii Europejskiej – wynika z danych Eurostatu opublikowanych w piątek, 31 lipca 2026 r. Przewożą najwięcej w całej UE.

Minister Grzegorz Wrona o JSW: Dyskusja z 83 związkami zawodowymi zaczyna być problemem

Wiceminister aktywów państwowych Grzegorz Wrona brał udział w posiedzeniu sejmowej komisji ds. energii, klimatu i aktywów państwowych, która była poświęcona aktualnej sytuacji Grupy Kapitałowej JSW. - Pozwalam sobie na takie pierwsze w życiu moje wystąpienie polityczne, ponieważ bardziej jestem znany z tego, że zajmuję się gospodarką, a nie polityką. Chcę powiedzieć jedno. Zanim posłowie będą nas krytykować, chciałbym również słyszeć w tej krytyce rozwiązania i pomoc - mówił podczas posiedzenia komisji.

Zabrze z dofinansowaniem 7,2 mln zł. Przebudowa ważnego skrzyżowania coraz bliżej

Miasto Zabrze otrzymało 7,2 mln zł z rezerwy subwencji Ministerstwa Infrastruktury na 2026 rok na rozbudowę układu drogowego w rejonie skrzyżowania ul. Tarnopolskiej i Składowej. To kluczowy krok w kierunku rozpoczęcia jednej z najbardziej oczekiwanych inwestycji w północnej części miasta, która ma znacząco poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu.