Nettg | Drogi krajowe: w ministerstwie analizują wnioski

W resorcie infrastruktury i rozwoju trwa szczegółowa analiza wniosków z konsultacji publicznych w sprawie programu budowy dróg krajowych na lata 2014-2023. Szefowa MIR Maria Wasiak oceniła, że prace powinny jeszcze potrwać kilka tygodni.

Do końca stycznia w MIR trwały konsultacje publiczne w sprawie programu. Spotkały się z dużym zainteresowaniem społecznym. Po ich analizie resort infrastruktury i rozwoju ma je uwzględnić lub uzasadnić, dlaczego dane inwestycje drogowe nie uwzględniono w programie.

- Analizujemy zarówno potencjalne oszczędności, jak i jeszcze raz wszystkie przesłanki dotyczące dodatkowych projektów. Łącznie z takimi kwestiami, czy (inwestycje - PAP) powinny być realizowane dokładnie w takiej (zaproponowanej) formie, jaki jest stan ich zaawansowania, jakie jest ich znaczenie dla ruchu w takim kontekście, że sytuacja cały czas się zmienia, bo na przykład zbudowanie jednej obwodnicy ma wpływ na układ ruchu w okolicy. To wszystko analizujemy - powiedziała w poniedziałek (16 marca) minister infrastruktury i rozwoju.

Dodała, że te analizy powinny potrwać jeszcze kilka tygodni.

MIR - jak mówił wcześniej w rozmowie z PAP wiceszef MIR Zbigniew Rynasiewicz - analizuje również możliwości budowy dróg m.in. z takimi instytucjami jak Polskie Inwestycje Rozwojowe czy Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju, by mogły być realizowane inwestycje spoza podstawowej listy programu. Takie przedsięwzięcia mogłyby być prowadzone - jego zdaniem - w formie koncesyjnej, partnerstwa publiczno-prywatnego czy drogowej spółki specjalnego przeznaczenia.

Głównym celem programu jest dokończenie sieci dróg w Polsce i takie skomunikowanie głównych miast, aby czas przejazdu między nimi skrócił się o co najmniej 15 proc.

W nowej perspektywie finansowej UE na budowę nowoczesnych dróg rząd chce przeznaczyć 93 mld zł. Pieniądze te będą pochodziły ze środków krajowych i unijnych. Na utrzymanie i zarządzanie drogami w latach 2014-2023, MIR określiło wydatki z budżetu państwa na poziomie ok. 48,7 mld zł. Z tych pieniędzy mają być finansowane prace przygotowawcze, remonty, utrzymanie i przebudowa dróg, a także przedsięwzięcia zmierzające do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Nadal są prowadzone prace w ramach programu budowy dróg krajowych na lata 2011-2015. Limit wydatków na ich realizację wynosi 14,5 mld zł.

Autostrady A1 Pyrzowice - Częstochowa oraz A2 Warszawa - Mińsk Mazowiecki to jedne z inwestycji, które znalazły się w projekcie programu budowy dróg krajowych na lata 2014-2023.

Projekt przewiduje ponadto m.in. budowę drogi ekspresowej S3 - Szczecin - Bolków, S5 - Wrocław - Poznań - Bydgoszcz - Nowe Marzy (A1), S6 - Goleniów - Gdańsk, S7 - Gdańsk - Płońsk oraz Warszawa do granicy z woj. małopolskim, S2 - Południowa Obwodnica Warszawy. Pozostałe inwestycje to budowa drogi ekspresowej S8 - Wrocław - Łódź - Warszawa - Białystok, S17 - Warszawa - Lublin, S19 - Lublin - Rzeszów, S51 - Olsztynek - Olsztyn oraz S61 - Ostrów Mazowiecka do granicy państwa w Budzisku.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Finanse i inwestycje

Jak przygotować się do przyszłej emerytury, czyli dłuższa praca się opłaca

Do emerytury warto się przygotować. Zanim złoży się wniosek emerytalny można poznać prognozowaną wysokość kwoty, która będzie co miesiąc wpływała na konto emeryta. To ważne, by decyzję o zakończeniu aktywności zawodowej podejmować świadomie. Osiągnięcie wieku emerytalnego wcale nie oznacza rezygnacji z pracy. Wręcz przeciwnie – dłuższa praca się opłaca, bo każdy rok aktywności zawodowej to wzrost świadczenia o 8-12 proc.

Finanse i inwestycje

Niemal połowa polskich "zetek" i millenialsów żyje od wypłaty do wypłaty

Niemal połowa, bo 41 proc. "zetek" i 46 proc. millenialsów w Polsce żyje od wypłaty do wypłaty; to wynik lekko wyższy niż na świecie, gdzie średnia wyniosła po 47 proc. - wynika z badania firmy doradczej Deloitte. Z kolei polscy młodzi częściej narzekają na dostępność mieszkań.

Geopolityka i bezpieczeństwo

PKP Cargo i PKP Intercity trafią na listę spółek o istotnym znaczeniu dla gospodarki?

Ministerstwo Infrastruktury zwróciło się do Stałego Komitetu Rady Ministrów, by rozważyć wpisanie PKP Cargo i PKP Intercity na listę spółek o istotnym znaczeniu dla gospodarki państwa - podał resort w uwagach do projektu rozporządzenia w tej sprawie.

Artykuł sponsorowany

Stal do pracy na gorąco czy na zimno? Porównanie zastosowań

Stal narzędziowa to stop żelaza z węglem, kluczowy dla przemysłu ze względu na swoją wyjątkową twardość i odporność na odkształcenia. Jej precyzyjnie kontrolowany skład chemiczny pozwala zachować formę nawet w ekstremalnych warunkach pracy. Artykuł wyjaśnia, czym różni się stal do pracy na zimno od stali do pracy na gorąco, omawia ich właściwości oraz zastosowania w produkcji precyzyjnych narzędzi. Poznaj także wpływ dodatków stopowych i obróbki cieplnej na finalne parametry materiału.