Drążą tunel pod Świną. Będzie długi na prawie 1,5 kilometra. Urobek trafia na wysypisko śmieci

fot: Tomasz Rzeczycki

Do końca września mają potrwać konsultacje społeczne w Świnoujściu, dotyczące przewidywanych następstw otwarcia tunelu pod Świną

fot: Tomasz Rzeczycki

Trzydzieści lat temu, w 1991 r. zamknięto wysypisko śmieci przy ul. Karsiborskiej w Świnoujściu na wyspie Uznam. Wysypisko to było wykorzystywane po drugiej wojnie światowej, następnie zostało zrekultywowane. W tym roku na jego terenie zaczęto składować urobek pochodzący z prac górniczych przy drążeniu tunelu drogowego pod cieśniną Świna.

Tunel pod Świną ma połączyć wyspy Wolin i Uznam. Jego powstanie spowoduje zmianę przebiegu drogi krajowej nr 93, łączącej świnoujską dzielnicę Łunowo z przejściem granicznym Świnoujście - Zirchow. Wschodni wlot tunelu ma być wykonany na południe od nieczynnego obecnie przystanku kolejowego Świnoujście Port, a zachodni - na wyspie Uznam w pobliżu ulicy Karsiborskiej. To właśnie z tamtego brzegu rozpoczęto drążenie tunelu, tam też składowany jest urobek.

Urobek przewożony jest na teren dawnego wysypiska i tam wstępnie składowany. Od 21 czerwca część rozpoczęto także wywóz urobku na pole refulacyjne D, zarządzane przez Urząd Morski. Na dawnym wysypisku część urobku ma posłużyć do formownia wzgórza, które w przyszłości ma pełnić funkcje rekreacyjne dla mieszkańców świnoujskiej części wyspy Uznam.

Obecnie mamy już za sobą około 2/3 długości tunelu. Maszyna drążąca wykonała już prace na wyspie Uznam i pod cieśniną Świną, kontynuując teraz drążenie pod dzielnicą Warszów, leżącą na wyspie Wolin. Cały tunel ma mieć 1484 metry. Obecnie nie ma specjalnych utrudnień dla kierowców. Po wolińskiej stronie o trwającej inwestycji przypominają duże plakaty informacyjne.

Budowa tunelu ułatwi przejazd pojazdów pomiędzy wyspami. Po jej zakończeniu mają przestać kursować promy samochodowe w ramach przeprawy Centrum. Jej nazwa jest zmylająca, przeprawa ta znajduje się kilka kilometrów na południe od centrum miasta. W dalszym ciągu natomiast funkcjonować będzie przeprawa Warszów, łącząca dworzec PKP Świnoujście ze śródmieściem. Związane jest to z tym, że tunel ma być niedostępny dla pieszych, a więc np. dla osób, które do Świnoujścia dotrą koleją.

Inwestycja budzi też obawy wśród mieszkańców. Obawiają się oni tego, że miasto zostanie bardziej zakorkowane, niż obecnie. W związku z tym władze miejskie prowadzą konsultacje co do pomysłu ewentualnego wprowadzenia bezpłatnych przejazdów komunikacją autobusową. Obecnie bezpłatnie i jedynie warunkowo może z niej korzystać część dzieci - te, które w momencie przejazdu posiadają przy sobie legitymację szkolną.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.