Dobrze zarządzana firma

fot: Jarosław Galusek/ARC

Źródła sukcesu upatrujemy w zbudowanej od podstaw strategii rozwoju i w dobrym zarządzaniu spółką. W ramach nowej strategii pozyskaliśmy kluczowego z punktu widzenia interesów spółki partnera handlowego, dzięki któremu rozwiązana została kwestia finansowania należności od odbiorców - zauważa Beata Janowska, dyrektor finansowy spółki Conbelts

fot: Jarosław Galusek/ARC

Beata Janowska, dyrektor finansowy spółki Conbelts

Każda firma przeżywa lepsze i gorsze chwile. Sytuacja finansowa naszej spółki jest ściśle związana z kondycją finansową polskiego górnictwa głębinowego oraz z kondycją polskiej gospodarki.

Kryzys na światowych rynkach finansowych z 2008 r. i jego następstwa - ograniczenie inwestycji, spadek popytu, wydłużanie terminów płatności, spadek zaufania między kontrahentami zagranicznymi, konieczność zakupu surowców na przedpłaty i ograniczenie dostępu do kredytów bankowych - wszystko to sprawiło, że nasza spółka z dnia na dzień traciła płynność finansową. W rezultacie w grudniu 2009 r. zmuszeni byliśmy do podjęcia restrukturyzacji zobowiązań w trybie ustawy Prawo upadłościowe i naprawcze.

Wszystkie te przeciwności zdołaliśmy pokonać. Źródła sukcesu upatrujemy w zbudowanej od podstaw strategii rozwoju i w dobrym zarządzaniu spółką. W ramach nowej strategii pozyskaliśmy kluczowego z punktu widzenia interesów spółki partnera handlowego, dzięki któremu rozwiązana została kwestia finansowania należności od odbiorców. To z kolei odwróciło złą passę w rozmowach z bankami.

Dzisiaj posiadamy kluczowego partnera w sektorze bankowości, a do finansowania nowych projektów zgłaszają się kolejne banki. Z własnych środków sfinansowaliśmy wdrożenie nowego systemu informatycznego klasy ERP.

Przyszedł też czas, by sięgnąć po środki unijne. Dzięki nim możemy w szybkim tempie modernizować nasz park maszynowy, a także prowadzić projekty, które zmniejszą energochłonność i kosztochłonność naszej działalności. We współpracy z polskimi ośrodkami naukowymi pracujemy nad nowymi technologiami i produktami. Obecnie prowadzimy pięć projektów współfinansowanych przez Unię Europejską. Są to: wdrożenie nowej technologii i wypromowanie dwóch nowych produktów, uruchomienie nowej aplikacji, której celem jest poprawa komunikacji z kontrahentami, audyt energetyczny zakładu, termomodernizacja części obiektów spółki oraz prace badawczo-rozwojowe.

Fundusze unijne, a także organizowane przez MSZ misje gospodarcze dały nam impuls do rozwoju eksportu poza kontynentem europejskim. Otwarcie na świat uniezależnia nas od zmian koniunktury na rynku krajowym. Stajemy się coraz bardziej elastyczni i odporni na jej wahania. Ten kierunek chcemy kontynuować.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Leasing bez tajemnic – jak znaleźć najlepszą ofertę?

Wybór odpowiedniego sposobu finansowania pojazdu potrafi przyprawić o zawrót głowy, zwłaszcza gdy na rynku pojawia się mnóstwo pozornie atrakcyjnych propozycji. Samodzielne przeglądanie dziesiątek dokumentów i porównywanie warunków bywa niezwykle czasochłonne oraz skomplikowane. Warto dowiedzieć się, na jakie elementy zwrócić szczególną uwagę, aby podjąć w pełni świadomą i opłacalną decyzję.

Komunikacja Beskidzka otrzymała siedem z 15 autobusów na gaz CNG

Siedem z piętnastu 12-metrowych autobusów Man, napędzanych gazem ziemnym (CNG), dotarło do Komunikacji Beskidzkiej, przewoźnika należącego do Beskidzkiego Związku Powiatowo-Gminnego. Jego dyrektor Seweryn Kobiela przekazał, że pozostałe pojazdy dotrą na przełomie sierpnia i września.

Polska wytrzymała test związany z kryzysem na Bliskim Wschodzie

Polska gospodarka wykazała się odpornością na szok energetyczny wywołany konfliktem na Bliskim Wschodzie, co wykazała niedawna prognoza KE - zauważył Polski Instytut Ekonomiczny. Polska była jednym z trzech państw, którym Komisja nie obniżyła tegorocznej prognozy wzrostu gospodarczego.

Chiny podbijają polski rynek aut. Europejskie marki w odwrocie. A ty kupisz auto z Azji?

Chińskie marki samochodowe błyskawicznie zwiększają udział w polskim rynku. W pierwszych pięciu miesiącach 2026 r. odpowiadały za ponad 12 proc. sprzedaży nowych aut osobowych, a w 2027 r. może to być już 20 proc. - informuje piątkowa "Rzeczpospolita".