Dobre wyniki Orlenu pomimo konkurencyjnego otoczenia

1358932979 zaklad produkcyjny 03

fot: Orlen

Zadłużenie netto grupy Orlen na koniec grudnia 2012 roku wyniosło 6 mld 762 mln zł i było o 827 mln zł niższe niż rok temu...

fot: Orlen

PKN Orlen w 2019 r. osiągnął zysk operacyjny EBITDA LIFO na poziomie 9,4 mld zł i zysk netto w wysokości 4,5 mld zł - poinformowała spółka. Wynik EBITDA LIFO w ub.r. był o 1,1 mld zł wyższy niż w 2018 r.; przerób ropy w 2019 r. wyniósł 33,9 mln ton, a sprzedaż 43,3 mln t.

"W 2019 roku PKN Orlen osiągnął zysk operacyjny EBITDA LIFO na poziomie 9,4 mld zł oraz zysk netto w wysokości 4,5 mld zł. W ciągu ostatnich czterech lat od 2016 do 2019 r. zysk netto koncernu wyniósł łącznie ponad 23 mld zł" - poinformowała spółka w czwartkowym, 30 stycznia, komunikacie.

Jak dodano, wynik EBITDA LIFO w 2019 roku był o 1,1 mld zł wyższy niż rok wcześniej "i został wypracowany przy rekordowym przerobie ropy wynoszącym 33,9 mln t oraz rekordowej sprzedaży na poziomie 43,3 mln t".

"Najwyższy w historii koncernu rezultat EBITDA LIFO, na poziomie ponad 3 mld zł, osiągnął segment detaliczny oraz obszar energetyki, który w minionym roku dostarczył do wyniku 1,6 mld zł" - czytamy.

Cytowany w komunikacie prezes PKN Orlen Daniel Obajtek podkreślił, że "dobre wyniki finansowe koncernu w 2019 r. zostały wypracowane pomimo zdecydowanego pogorszenia warunków makroekonomicznych, na które spółka nie ma wpływu".

"Zmiany regulacyjne, globalne trendy gospodarcze, sytuacja w światowym handlu, wszystko to sprawia, że działamy w coraz bardziej konkurencyjnym otoczeniu. Dlatego właśnie o kondycji finansowej koncernu myślimy w perspektywie długofalowej, realizując działania, które w przyszłości będą konsekwentnie wzmacniać nasze przewagi. Już dziś inwestujemy w nowoczesną petrochemię, zwiększamy efektywność produkcji, rozwijamy sieć detaliczną w całym regionie" - wskazał.

Obajtek podkreślił, że duży udział w wyniku PKN Orlen miała energetyka. Jego zdaniem pokazuje to, że "obrany przez nas kierunek budowy silnego koncernu multienergetycznego ma głębokie uzasadnienie". Spółka tłumaczy, że było to możliwe głównie dzięki utrzymującym się niskim cenom gazu.

W komunikacie zaznaczono, że w 2019 r. koncern utrzymywał dobrą sytuację finansową.

"Przepływy z działalności operacyjnej wynosiły 9,3 mld zł, zadłużenie netto spadło o (-) 3,2 mln zł (r/r) do poziomu 2,4 mld zł na koniec 2019 roku, a dźwignia finansowa utrzymywała się na bezpiecznym poziomie 6,3 proc." - czytamy.

Spółka przekazała, że ubiegły rok był ważny jeśli chodzi o inwestycje i procesy biznesowe, mające na celu budowę wartości PKN Orlen w długiej perspektywie. Łącznie na inwestycje w 2019 r. koncern przeznaczył 5,4 mld zł.

W 2019 r. w obszarze produkcji zakończono inwestycje Metatezy w Płocku i PPF Splitter w Możejkach. Rozpoczęto rozbudowę zdolności produkcyjnych nawozów, budowę instalacji glikolu propylenowego; kupiono licencję i projekt bazowy dla instalacji bioetanolu II generacji, kontynuowano też Program Rozwoju Petrochemii. Spółka uruchomiła budowę instalacji Visbreakingu.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Liczba zamówień dla przemysłu spada. To nie są dobre informacje

Wskaźnik PMI dla przemysłu w Polsce w maju wyniósł 49,4 pkt. wobec 48,8 pkt. przed miesiącem - podał S&P Globa

Niepewność co do porozumienia USA-Iran nie ustępuje

Ceny gazu w Europie od zwyżek rozpoczynają nowy miesiąc. Na rynkach nie ustępuje niepewność związana z możliwym porozumieniem w sprawie zakończenia wojny USA-Iran i ponownym otwarciem cieśniny Ormuz, ważnego szlaku transportowego nośników energii z Zatoki Perskiej - informują maklerzy.

Surowcowe DNA Lubelszczyzny wyrasta z węgla

Bogdanka pokazuje logikę nowej polskiej polityki surowcowej. W IGSMiE PAN opracowano cyfrowy model geologiczny Lubelskiego Zagłębia Węglowego obejmujący 11 złóż, 40 pokładów węgla i 23 uskoki regionalne.

Ryzyko pożaru auta elektrycznego nie jest wyższe niż pojazdu spalinowego?

W pierwszym kwartale br. odnotowano 14 pożarów samochodów elektrycznych, to 0,59 proc. wszystkich pożarów pojazdów - wynika z danych PSP przenalizowanych przez firmę badawczą F5A. Eksperci uważają, że ryzyko pożaru auta BEV nie jest wyższe niż samochodów z innym rodzajem napędu.