fot: Piotr Adamczyk
Prognoza dla Katowice Airport na 2020 r. zakładała przewiezienie 5,5 mln podróżnych. Ostatecznie, ze względu na pandemię koronawirusa, w minionym roku zanotowano 1,44 mln pasażerów
fot: Piotr Adamczyk
Ponad 22,3 tys. ton lotniczego frachtu przeładowano w pierwszych trzech kwartałach br. na lotnisku Katowice. To wynik o ponad 50 proc. lepszy niż w tym samym okresie 2020 r. We wrześniu z i do Katowic przewieziono ponad 3,2 tys. ton lotniczego cargo, a w lipcu 2,6 tys. ton.
Jak wynika z poniedziałkowej informacji Piotra Adamczyka z biura prasowego Katowice Airport, na pokładach samolotów towarowych z i do Pyrzowic przewieziono od stycznia do końca września 2021 r. 22 tys. 627 ton cargo, to jest o 8189 ton więcej (o 56,7 proc.) w porównaniu z tym samym okresem w 2020 r.
We wrześniu br. z oraz do Katowice Airport przewieziono 3230 ton frachtu, to jest o 1397 ton więcej (o 76,2 proc. więcej) w porównaniu z wynikiem osiągniętym w tym samym miesiącu w ub. roku. We wrześniu br. odnotowano 533 startów i lądowań frachtowców, tj. o 255 więcej (o 91,7 proc.), niż w tym samym okresie przed rokiem.
W tegoroczne wakacje siatka regularnych połączeń towarowych lotniska poszerzyła się o trzy nowe trasy realizowane na zlecenie firmy Amazon boeingami 737-400 w wersji cargo. 6 lipca br. wystartowała rotacja Mediolan-Malpensa - Cagliari - Katowice - Paryż de Gaulle - Mediolan-Malpensa. Dwa tygodnie później zadebiutowało połączenie Katowice - Hanower - Mediolan-Malpensa - Hanower - Katowice, a 3 sierpnia rotacja Mediolan-Malpensa - Katania - Katowice - Madryt - Mediolan-Malpensa.
W Katowicach swoje regionalne bazy mają czołowi operatorzy cargo w Europie. Obecnie siatka regularnych połączeń towarowych Katowice Airport obejmuje 10 tras. Oprócz nowych kierunków Amazona, na zlecenie tej firmy realizowane jest także regularne połączenie: Katowice Airport - Kolonia-Bonn - East Midlands - Kolonia-Bonn - Katowice.
DHL Express lata z Pyrzowic do Lipska, UPS do Kolonii-Bonn, FedEx do Paryża, a TNT obsługuje rotację Liege - Katowice - Gdańsk - Ryga - Liege. Ponadto, w Katowice Airport od stycznia br. swój ogólnopolski punkt integracji frachtu w modelu RFS (Road Feeder Service - transport przesyłek ciężarówkami między lotniskami na zlecenie linii lotniczych) prowadzi Lufthansa Cargo, skąd oferuje regularne połączenia z Frankfurtem i Wiedniem.
Władze Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego, które zarządza katowickim lotniskiem, akcentują, że jest to największy regionalny port towarowy w Polsce. W 2020 r. z i do Katowice Airport przewieziono rekordowe 20 369 ton frachtu. Prognoza na 2021 r. zakłada obsłużenie ponad 30 tys. ton ładunków.
- Bardzo istotnym wskaźnikiem jest dla nas, jako zarządzającego lotniskiem, duży wzrost liczby startów i lądowań frachtowców, ponieważ ta liczba bezpośrednio przekłada się na wzrost przychodów - powiedział, cytowany przez Adamczyka, prezes zarządzającego lotniskiem Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego Artur Tomasik.
Myślę, że dzięki naszej konsekwentnej współpracy z operatorami cargo, w przyszłym roku jest realna szansa na kolejne nowe regularne trasy towarowe, a tym samym utrzymanie dalszego istotnego wzrostu wolumenu odprawianych w Pyrzowicach ładunków oraz liczby startów i lądowań frachtowców - dodał Tomasik.
W 2016 r. uruchomiony został w Katowicach terminal cargo o powierzchni 12 tys. mkw. Otwarto przed nim nową płytę postojową dla frachtowców. W 2017 r. rozpoczęła się jej dwuetapowa rozbudowa, którą zakończono pod koniec 2019 r. Obecnie na płycie postojowej przed terminalem towarowym znajduje się 10 stanowisk dla samolotów kodu C, czyli typu Boeing 737/Airbus A320. Płyta jest tak zaprojektowana, że w razie potrzeby można na niej obsługiwać także większe maszyny, jak np. Boeing 747-8F.
