Do 30 kwietnia ma czas pracująca dla kopalń spółka na złożenie ostatecznej treści propozycji układowych

PKP Cargo

"Zarządca masy sanacyjnej PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji (...) informuje, że w dniu 24 marca 2026 roku powziął wiedzę o wydaniu przez Sędziego - Komisarza Zarządzenia dotyczącego ostatecznego przedłużenia terminu na złożenie przez PKP CARGO oraz podmioty wskazane w art. 155 ust. 2 ustawy z dnia 15 maja 2025 roku Prawo restrukturyzacyjne ostatecznej treści Propozycji Układowych, które zostaną poddane pod głosowanie, w terminie do dnia 30 kwietnia 2026 roku" - poinformowała spółka w komunikacie giełdowym.

Dodała, że ma na uwadze, że sędzia-komisarz w razie wydania w dalszym kroku postanowienia o przeprowadzeniu głosowania bez zwoływania zgromadzenia wierzycieli nie planuje dopuszczać możliwości zmiany lub złożenia nowych propozycji układowych po wyznaczonym terminie.

W ubiegłym tygodniu sędzia-komisarz zatwierdził plan restrukturyzacyjny PKP Cargo. Dokument zakłada działania naprawcze do 2031 r. Ma na celu poprawę płynności finansowej, uregulowanie zobowiązań, zwiększenie efektywności operacyjnej oraz przygotowanie podstaw do przyszłego finansowania inwestycji rozwojowych.

PKP Cargo liczy na zawarcie układu z wierzycielami jeszcze w 2026 r.

PKP Cargo jest spółką akcyjną notowaną na GPW. Największym akcjonariuszem jest PKP SA z 33,01-proc. udziałem w kapitale; fundusze zarządzane przez Nationale-Nederlanden PTE SA mają 9,88 proc., a pozostali akcjonariusze - 57,11 proc. Udział PKP Cargo w rynku przewiezionych towarów według masy spadł po styczniu do 26,75 proc. całego rynku.

W trzecim kwartale ubiegłego roku PKP Cargo wypracowało 7,5 mln zł zysku i 36,1 mln zł zysku na działalności operacyjnej. W okresie dziewięciu miesięcy 2025 r. firma przeznaczyła na inwestycje 304,2 mln zł - na nabycie rzeczowych aktywów trwałych oraz aktywów niematerialnych w formie zakupów, modernizacji oraz tzw. komponentu remontowego (naprawy i przeglądy okresowe taboru).

23 grudnia 2025 r. PKP Cargo pozwało Skarb Państwa na 1,522 mld zł. Spółka żąda odszkodowania za wykonanie tzw. decyzji węglowej Prezesa Rady Ministrów z lipca 2022 r. nakazującej przewoźnikowi transport węgla kupionego za granicą przez PGE Paliwa oraz Węglokoks. W 2024 r. ówczesny zarząd PKP Cargo ogłosił, że wykonanie tzw. decyzji węglowej wiązało się ze szkodą dla przewoźnika, który musiał porzucić komercyjne i rentowne zlecenia i skierować tabor do bałtyckich portów, gdzie oczekiwał na importowany węgiel.

Grupa PKP Cargo oferuje usługi logistyczne, łącząc transport kolejowy, samochodowy oraz morski. Świadczy samodzielne przewozy towarowe na terenie Polski, Czech, Słowacji, Niemiec, Austrii, Holandii, Węgier, Litwy i Słowenii. W lipcu 2024 r. sąd otworzył postępowanie restrukturyzacyjne PKP Cargo.