Delegatury MSP odchodzą do historii

fot: Maciej Dorosiński

Zadaniem delegatur jest czuwanie nad przebiegiem procesu prywatyzacji spółek Skarbu Państwa...

fot: Maciej Dorosiński

1 maja mają przestać istnieć terenowe delegatury Ministerstwa Skarbu Państwa. Jest ich trzynaście, a po ich likwidacji resort będzie miał w budżecie o 3 mln zł więcej. Takich oszczędności oczekuje po tej decyzji Jan Bury, wiceminister MSP.

Koncepcja nie jest nowatorska. To powrót do projektu ustawy z 2006. r., który wówczas nie znalazł w Sejmie akceptacji. Teraz MSP powróciło do niego i w połowie lutego zamierza przedstawić projekt likwidacji swoich terenowych przedstawicielstw.

Dziś działają delegatury w:
• Białymstoku dla województwa podlaskiego,
• Ciechanowie dla województwa mazowieckiego,
• Gdańsku dla województwa pomorskiego i warmińsko-mazurskiego,
Katowicach dla województwa śląskiego,
• Kielcach dla województwa świętokrzyskiego,
• Krakowie dla województwa małopolskiego,
• Lublinie dla województwa lubelskiego,
• Łodzi dla województwa łódzkiego,
• Poznaniu dla województwa wielkopolskiego i lubuskiego,
• Rzeszowie dla województwa podkarpackiego,
• Szczecinie dla województwa zachodniopomorskiego,
• Toruniu dla województwa kujawsko-pomorskiego,
• Wrocławiu dla województwa dolnośląskiego i opolskiego.

Dlaczego żywot delegatur dobiega końca? Wiceminister Bury tłumaczy to tak:

- Te jednostki wyczerpały już swoje zadania, ponieważ liczba spółek należących do Skarbu Państwa jest na tyle mała, że zatrudnianie w każdym województwie kilku osób i opłacanie biur jest zbędne.

Dla zilustrowania słów wiceministra Burego: katowicka delegatura nadzoruje obecnie 44 spółki Skarbu Państwa.

MSP podaje, że na pensje dla zatrudnionych w delegaturach co roku wydaje ok. 1,5 mln zł. Na pozostałe wydatki (czynsze, opłaty za prąd, telefony itp.) - ok. 1,2 miliona.

Skoro zadań do realizacji delegatury mają mało, to nic dziwnego, że ich zadania przejmą zatrudnieni w centrali MSP. Nie wiadomo, czy im się to podoba. Wiadomo, że przeciwko likwidacji delegatur protestując ich dyrektorzy. Uważają, zlikwidowane stanowiska w delegaturach, będą musiały być odtworzone nie tylko w MSP, ale i urzędach wojewódzkich, w regionach, gdzie delegatury funkcjonowały. Projekt ustawy z 2006 r. zakłada, że część zadań po zlikwidowanych delegaturach minister może przekazać wojewodom.

Instytucje terenowych delegatur dzisiejszego Ministerstwa Skarbu Państwa stworzono z początkiem lat 90 dla kontrolowania przebiegu oraz usprawnienia procesu prywatyzacyjnego.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Inflacja do końca roku pozostanie w przedziale 3,0-3,5 proc.

Wskaźniki inflacji CPI i bazowej do końca 2026 r. powinny utrzymywać się w przedziale 3,0-3,5 proc. rdr, a RPP prawdopodobnie odłoży decyzje o zmianach stóp procentowych do czasu większej klarowności perspektyw inflacji - ocenili ekonomiści Pekao po piątkowej publikacji danych GUS.

Polscy przewoźnicy zdominowali drogowy transport towarów w UE

Przewoźnicy z Polski odpowiadają za ponad 20 proc. drogowego transportu towarów w krajach Unii Europejskiej – wynika z danych Eurostatu opublikowanych w piątek, 31 lipca 2026 r. Przewożą najwięcej w całej UE.

Minister Grzegorz Wrona o JSW: Dyskusja z 83 związkami zawodowymi zaczyna być problemem

Wiceminister aktywów państwowych Grzegorz Wrona brał udział w posiedzeniu sejmowej komisji ds. energii, klimatu i aktywów państwowych, która była poświęcona aktualnej sytuacji Grupy Kapitałowej JSW. - Pozwalam sobie na takie pierwsze w życiu moje wystąpienie polityczne, ponieważ bardziej jestem znany z tego, że zajmuję się gospodarką, a nie polityką. Chcę powiedzieć jedno. Zanim posłowie będą nas krytykować, chciałbym również słyszeć w tej krytyce rozwiązania i pomoc - mówił podczas posiedzenia komisji.

Zabrze z dofinansowaniem 7,2 mln zł. Przebudowa ważnego skrzyżowania coraz bliżej

Miasto Zabrze otrzymało 7,2 mln zł z rezerwy subwencji Ministerstwa Infrastruktury na 2026 rok na rozbudowę układu drogowego w rejonie skrzyżowania ul. Tarnopolskiej i Składowej. To kluczowy krok w kierunku rozpoczęcia jednej z najbardziej oczekiwanych inwestycji w północnej części miasta, która ma znacząco poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu.