fot: Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków w Katowicach
Most zsypowy Wojciech w Zabrzu
fot: Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków w Katowicach
Most zsypowy Wojciech w Zabrzu trafił do rejestru zabytków. Obiekt przez lata służył do wyładunku piasku podsadzkowego, dostarczanego tu koleją na pobliską kopalnię Pstrowski. Obecnie obiekt nie ma szans pełnić pierwotnej funkcji, gdyż prowadząca przez niego linia kolejowa została częściowo zlikwidowana.
Wojciech trafił 20 kwietnia 2022 r. do rejestru zabytków nieruchomych województwa śląskiego pod numerem A/961/2022. Obiekt powstał przypuszczalnie krótko przed pierwszą wojną światową, między rokiem 1910 a 1913.To tutaj rozdzielano piasek podsadzkowy dla kopalni Hedwigswunsch. Kopalnia ta po włączeniu terenów Zabrza w 1945 r. w granice Polski funkcjonowała pod nazwą KWK Jadwiga oraz KWK Pstrowski.
Most zsypowy usytuowany jest w dzielnicy Biskupice, na zachód od koksowni Jadwiga i od ul. Wojciecha Drzymały oraz nieco na południe od drogi krajowej nr 88. Przez most prowadziła linia kolejowa Kotlarnia – Pyskowice – Michał – Tunel – Klara, oznaczona w kolejowej terminologii jako linia KPK-LK 301. Linią tą dostarczano piasek podsadzkowy nie tylko do KWK Pstrowski, lecz także do KWK Makoszowy oraz w stronę szybu Witczak KWK Centrum w Bytomiu.
Polska nazwa mostu zsypowego wzięła się od istniejącego już wcześniej w tym miejscu szybu wentylacyjnego i transportowego. Szyb ten za czasów niemieckich nosił nazwy Holzschacht i Euling, a w czasach polskich - Wojciech. Zgłębiono go w 1870 r., a w 1913 r. przystosowanym do pompowania podsadzki.
Linia kolejowa KPK-LK 301 na terenie Zabrza została już rozebrana. Tor kolejowy został jednak zachowany na moście zsypowym Wojciech. Mimo braku możliwości dojazdu koleją, pod mostem w dalszym ciągu znajduje się skład piasku, wykorzystywanego jednak do celów budowlanych. Piasek dowożony jest tutaj z piaskowni samochodami ciężarowymi.
