Z końcem września 2014 r. powinny zniknąć korki na częstochowskim skrzyżowaniu drogi krajowej nr 1 z drogą krajową nr 46. W czwartek (11 lipca) w tym miejscu ma ruszyć budowa bezkolizyjnego węzła.
Inwestycja dotycząca skrzyżowania DK1 i DK46 pierwotnie miała rozpocząć się w ub. roku i być gotowa na przełomie 2013 i 2014 r. Opiewającą na ponad 66,5 mln zł umowę z wykonawcą projektu przebudowy i robót budowlanych, firmą Bilfinger Berger Budownictwo, podpisano już w styczniu ub. roku.
Jak poinformowała PAP zastępczyni dyrektora Miejskiego Zarządu Dróg i Mostów w Częstochowie Emilia Trzepizur, rozpoczęcie prac opóźniono w związku ze zmianami przepisów środowiskowych - dotyczących m.in. budowy ekranów dźwiękochłonnych.
Nowa data zakończenia budowy nie została jeszcze aneksowana w umowie. Ze względu na dofinansowanie unijne musi się na to najpierw zgodzić Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT). Inwestor chciałby, żeby nowy węzeł został oddany do użytkowania z końcem września przyszłego roku.
Przedsięwzięcie obejmie przede wszystkim budowę bezkolizyjnego węzła drogowego na skrzyżowaniu DK-1 i DK-46 (w Częstochowie noszą nazwy Alei Wojska Polskiego i Alei Jana Pawła II), przebudowę ponadkilometrowego fragmentu "jedynki" oraz budowę mostu drogowego nad Wartą, tworzącego połączenie z ul. Srebrną.
W obrębie inwestycji obie trasy częściowo zostaną poszerzone. Przebudowane będą też fragmenty ulic Drogowców i Srebrnej, powstaną trzy nowe ronda i kładka dla pieszych nad "jedynką". Prace mają być prowadzone tak, by zachować przejezdność newralgicznych dróg.
Wykonawcę inwestycji - firmę Bilfinger Berger - wybrano w przetargu. Zaproponowane przez oferentów ceny okazały się znacznie niższe niż opiewająca na 175 mln zł pierwotna wycena inwestora. Cały unijny projekt pierwotnie oszacowano na 186,1 mln zł przy dofinansowaniu z UE w wysokości 156,5 mln zł. Mimo to, będzie to jedna z największych inwestycji drogowych w Częstochowie w najbliższych latach.
Inną ma być przebudowa (również w trybie "projektuj i buduj") zniszczonej i często zakorkowanej drogi krajowej nr 91 - wiodącej w mieście ulicami Warszawską i Rędzińską. Ta prowadząca w kierunku Radomska i Piotrkowa Trybunalskiego i dalej - do Łodzi i Gdańska droga ma funkcję trasy alternatywnej dla planowanej płatnej autostrady A1. Blisko centrum miasta łączy ją szczątkowy węzeł z krajową "jedynką" - umożliwiający obecnie przejazd między obiema trasami tylko w dwóch kierunkach.
Projekt przebudowy obejmuje m.in. budowę nowych podbudów i nawierzchni DK91, budowę nowych ciągów pieszo-rowerowych, oświetlenia, a także - w miejscu najbardziej obciążonych skrzyżowań - pięciu rond. Zakres prac obejmuje też m.in.: przebudowę wiaduktu nad DK-1 oraz budowę nowych łącznic, które umożliwią ruch w kilku kolejnych kierunkach, m.in. z "jedynki" od strony Warszawy na DK91 w kierunku Radomska i odwrotnie.
Wartość całej inwestycji oszacowano na 75 mln zł. Miasto zgłosiło projekt do Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013, aby zdobyć unijne dofinansowanie na 85 proc. kosztów. Częstochowscy drogowcy czekają teraz na podpisanie odpowiedniej umowy z CUPT.
- Mamy nieoficjalne informacje, że powinniśmy ją podpisać w okresie wakacyjnym - poinformowała Trzepizur.
