Czechy: OKD w upadłości, kopalnie fedrują dalej

fot: ARC

Przygotowania do pogłębienia szybu ČSA 2 rozpoczęto w grudniu 2011 roku

fot: ARC

Sąd Wojewódzki w Ostrawie wydał w poniedziałek (9 maja) postanowienie o upadłości czeskiej spółki węglowej OKD. Funkcję zarządcy komisarycznego pełnić będzie Lee Loud, dyrektor wykonawczy Instytutu Restrukturyzacji i Niewypłacalności Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Pradze. Teraz wierzyciele OKD mają dwa miesiące na zgłoszenie swoich wierzytelności. Na 10 sierpnia br. zwołane zostało też pierwsze posiedzenie komisji wierzycieli.

To oni podejmą ostateczna decyzję o dalszym losie spółki. W grę wchodzi wprowadzenie programu naprawczego, albo wyprzedaż firmy i zaspokojenie roszczeń wierzycieli z uzyskanych tym sposobem środków. We wniosku o ogłoszenie upadłości kierownictwo OKD podało, że spółka ma 17 mld koron długu i 650 wierzycieli. Majątek OKD wyliczono przy tym na 7 mld koron.

- Rząd powinien teraz rozmawiać z zarządcą komisarycznym o dalszych krokach. Najpierw jednak zarządca musi sprawdzić stan faktyczny, w jakim znajduje się dziś OKD - powiedział minister finansów czeskiego rządu Andrej Babiš.

Z kolei hetman morawsko-śląski Miroslav Novak podkreślił, że należy poszukiwać najlepszego rozwiązania dla OKD i pracowników spółki. Będzie nim z pewnością kontynuowanie wydobycia.

W tym samym duchu wypowiedział się Jerzy Cienciala, pełnomocnik rządu w województwie morawsko-śląskim.

- Wierzę, że sąd miał szczęśliwą rękę przy wyborze zarządcy komisarycznego i wziął pod uwagę aspekty socjalne związane z upadkiem OKD. Mam nadzieję, że spółka będzie nadal nieprzerwanie wydobywała węgiel - powiedział Cienciala.

Jaromir Pytlik, szef Porozumienia Związków Zawodowych w OKD, zaznaczył, że załoga nie będzie szukać dalszych rozwiązać na drodze demonstracji czy strajku.
- Będziemy reagować tylko w sytuacji, gdy zabraknie na wypłaty pensji lub odpraw - oświadczył Pytlik.

Spółka OKD jest jedynym producentem węgla kamiennego w Republice Czeskiej. Prowadzi wydobycie w kopalniach w południowej części Górnośląskiego Zagłębia Węglowego - w rejonie ostrawsko-karwińskim. Posiada trzy czynne kopalnie oraz jedną w stanie "uśpienia" w Beskidach. W 2015 r. OKD wydobyła 9 mln t węgla. Zatrudnia 9,5 tys. własnych pracowników oraz 2,5 tys. górników formalnie zatrudnionych w firmach zewnętrznych, z czego ok. 2 tys. to Polacy.

Dla porównania Katowicki Holding Węglowy posiada cztery kopalnie i zatrudnienie rzędu ok. 14 tys. pracowników. Wydobywa 10,5 mln t węgla.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Rozmowa netTG.pl - odcinek 45 - Grzegorz Wolnik, Radny Sejmiku Województwa Śląskiego

Czy wydłużenie działalności bloków węglowych Elektrowni Rybnik to dobra wiadomość? Jak pomóc Jastrzębskiej Spółce Węglowej? Czy jest szansa na utworzenie rybnickiej metropolii? O tym rozmawialiśmy z radnym Sejmiku Województwa Śląskiego Grzegorzem Wolnikiem. 

Cieplownia Anna KZM

Takie zdjęcia tylko u nas! Sfotografowaliśmy ciepłownię kopalni Anna

Zespół zabudowań po kopalni Anna w Pszowie wyszedł spod ręki genialnego niemieckiego architekta Hansa Poelziga. O budynku maszynowni szybu Bartosz pisaliśmy wielokrotnie. Warto poznać też historię Ciepłowni Anna. Byliśmy tam i zrobiliśmy zdjęcia. Nikt do tej pory jej tak nie sfotografował!

KGHM patrzy w przyszłość. Wiceprezes ds. Rozwoju KGHM Zbigniew Bryja o Strategii 2055+ i nowych kierunkach wydobycia

Zejście na głębokość 1500 metrów, budowa nowej kopalni w rejonie Zatoki Puckiej oraz przekształcenie Huty Legnica w hybrydowe centrum recyklingu metali – to jedne z kluczowych planów inwestycyjnych KGHM Polska Miedź. O technologicznych przełomach, inwestycjach w surowce krytyczne i szansach dla polskiego górnictwa porozmawialiśmy z Wiceprezesem ds. Rozwoju KGHM, Zbigniewem Bryją.

Nowy wiadukt w Żorach otwarty. Koniec czekania przed rogatkami

Od czwartku, 30 lipca 2026 r., mieszkańcy Żor mogą wygodniej i bezpieczniej poruszać się między dwiema stronami miasta. Polskie Linie Kolejowe S.A. oddały do użytku nowy wiadukt nad torami w ciągu ul. Dworcowej, który zastąpił przejazd w poziomie szyn. Inwestycja poprawia bezpieczeństwo kierowców, pieszych, rowerzystów i pasażerów pociągów, a także usprawnia ruch drogowy, eliminując konieczność oczekiwania przed zamkniętymi rogatkami.