Gospodarka: Spadek ceny uprawnień do emisji nastąpił pomimo ogłoszenia ambitnych celów klimatycznych Unii Europejskiej

1650005994 blok910 jaworzno tauron 1

fot: Tauron

Pracując z pełną mocą blok w Jaworznie może wytwarzać około 6,5 TWh energii elektrycznej rocznie, zużywając nawet 2,5 mln t węgla

fot: Tauron

Cena europejskich uprawnień do emisji CO2 spadła do najniższej wartości od 2021 r. Powodem są obawy przed recesją i słaby popyt ze strony sektora energetycznego i przemysłowego. Większość ekspertów spodziewa się dalszego spadku cen uprawnień w krótkim okresie.

Cena uprawnienia w kontraktach na grudzień br. osiągnęła w tym tygodniu poziom 56,4 euro za tonę. To najniższa cena od września 2021 r. W zeszłym roku o tej porze cena sięgała poziomu ponad 100 euro/t, ale od czwartego kwartału 2023 r. wykazuje silną tendencję spadkową.

Obawy związane z recesją, kwestie polityczne oraz spadająca zmienność na światowym rynku gazu i energii elektrycznej, a także spadek emisji energii i przemysłu, przyczyniły się do spadku ceny uprawnień do emisji. Według S&P Global Commodity Insights większość analityków spodziewa się kontynuacji tendencji spadkowej cen uprawnień w miarę postępu przygotowań do realizacji kolejnych wyzwań gospodarczych w nadchodzących miesiącach.

Analitycy S&P Global spodziewają się, że średnie ceny uprawnień ukształtują się w br. na poziomie 63,90 euro/t w porównaniu do 85,30 euro/t w 2023 r. i 81,50 euro/t w 2022 r.

Spadek cen uprawnień sugeruje, że uczestnicy rynku przywiązują większą wagę do długoterminowych fundamentów rynkowych niż do obecnie panującej w Unii „narracji politycznej”.

„Spadek ceny poniżej 60 euro/t służy jako punkt odniesienia i metaforyczny wskaźnik pozwalający zrozumieć, w jaki sposób w oczach uczestników rynku ewoluują ambicje wtórnej polityki klimatycznej, jeśli chodzi o określenie wartości godziwej uprawnień w krótkim okresie” – stwierdził jeden z brukselskich ekspertów.

Co istotne, spadek ceny uprawnień nastąpił pomimo ogłoszenia ambitnych celów klimatycznych UE. 6 lutego Komisja Europejska zaproponowała, aby UE ograniczyła emisję CO2 o 90 proc. do 2040 r. w ramach szerszych celów klimatycznych.

Cel ten wpisuje się w Europejski Zielony Ład , który wzywa również UE do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych o co najmniej 55 proc. do 2030 r. w porównaniu z 1990 r. i osiągnięcia zerowej emisji netto do 2050 r.

„Propozycja Komisji Europejskiej dotycząca celu w zakresie redukcji emisji gazów cieplarnianych do 2040 r. to dopiero początek długiej drogi, która być może będzie kontynuowano, jeśli zdecyduje tak kolejna Komisja Europejska i Parlament Europejski, które ukonstytuują się po wyborach – stwierdzili analitycy S&P Global.

Dziś nikt już nie ma wątpliwości, że dekarbonizacja Europy to wymysły polityków prezentujących określone opcje. Już w czerwcu wielu z nich może utracić swoje wpływy.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Prof. Mielczarski: Czy cyfrowa rewolucja przedłuży życie węgla? To oczywiste, choć niekoniecznie w Europie

Świat dąży do dekarbonizacji i przejścia na odnawialne źródła energii, aby powstrzymać zmiany klimatyczne. Z drugiej jednak strony – przeżywamy eksplozję sztucznej inteligencji (AI), której rozwój wymaga gigantycznych nakładów mocy obliczeniowej. Efekt? Wbrew ekologicznym deklaracjom gigantów technologicznych, boom na AI staje się swoistym kołem ratunkowym dla energetyki opartej na węglu. OZE, mimo dynamicznego rozwoju, po prostu nie nadąża za tym apetytem na prąd.

Naukowcy i przedsiębiorcy z Łotwy z wizytą w Bytomiu i w górniczej spółce

Goście z Łotwy za kierunek obrali kierunek Bytom i Spółkę Restrukturyzacji Kopalń. Wizyta studyjna odbyła się w ramach programu NextGenerationEU, wspierającego zieloną i cyfrową transformację oraz odporność gospodarek państw UE.

Wiceminister energii w najlepszej polskiej kopalni

W LW Bogdanka odbyła się wizyta Mariana Zmarzłego, podsekretarza stanu w Ministerstwie Energii. Wiceminister spotkał się z zarządem spółki, pracownikami ruchu zakładu górniczego oraz stroną społeczną.

Chorzow centrum przesiadkowe

Komunikacja miejska wraca pod estakadę w Chorzowie

Po ponad rocznej przerwie pod estakadą w Chorzowie zostanie przywrócony ruch autobusów i tramwajów. W związku z tym Zarząd Transportu Metropolitalnego zapowiedział liczne zmiany w komunikacji miejskiej. Najważniejsze z nich zaczną obowiązywać od 9 czerwca 2026 r. i obejmą 10 linii autobusowych oraz 5 tramwajowych.