CARGO: liczą na poprawę kolejowej infrastruktury

Latem 2024 r. sąd otworzył postępowanie restrukturyzacyjne spółki

Przewozy węgla w nadaniu zrealizowane przez Śląsko-Dąbrowski Zakład PKP CARGO wyniosły w ciągu pięciu miesięcy br. ponad 6,3 mln t, co odpowiada poziomowi tych przewozów w analogicznym okresie 2012 r.

Zakład obsługuje kopalnie trzech spółek węglowych:
• Katowickiego Holdingu Węglowego,
• Kompanii Węglowej i
• Południowego Koncernu Węglowego.

Głównymi odbiorcami węgla transportowanego z terenu Zakładu są:
• elektrownie Grupy Tauron Wytwarzanie SA,
• elektrownie Połaniec, Rybnik, Kraków Olsza i Opole,
• a na eksport porty w Gdańsku i Gdyni.

Zakład Śląsko-Dąbrowski napotyka w realizacji przewozów szereg utrudnień, z których największe wynikają z zamknięć torowych, ograniczeń prędkości na znacznych odcinkach linii oraz wprowadzania ruchu jednotorowego dwukierunkowego na liniach dwutorowych. Przyczyną wszystkich ograniczeń jest najczęściej zły stan techniczny torów. W tej sytuacji Zakład liczy na pozytywne efekty prowadzonych aktualnie rewitalizacji linii.

Dzięki zwiększeniu ich przepustowości będzie możliwy powrót do rozkładowych czasów przejazdu pociągów i podniesienie średniej prędkości przejazdu (prędkości handlowej) z ok. 30 do 70 km/h. Wymiernym efektem skrócenia obrotu wagonów będzie zwiększenie rezerwy wagonowej, czyli liczby wagonów zdolnych do przewozu, które można podstawić pod załadunek. Zwiększenie pojemności stacji, dzięki remontowi torów na stacjach Tychy, Katowice-Ligota, Jaworzno-Szczakowa i Sosnowiec, zdecydowanie usprawni wykonywanie rozrządu i formowanie składów pociągów.

Poprawa infrastruktury kolejowej ma przynieść również bardziej efektywne wykorzystanie lokomotyw i drużyn trakcyjnych, czego rezultatem będzie zmniejszenie kosztów utrzymania i obsługi taboru oraz wzrost zdolności przewozowych. Dla klientów będzie to oznaczać znaczące skrócenie czasu dostawy przesyłek do odbiorcy i możliwość realizacji przewozów wg ustalonego przez klienta harmonogramu.