Bytom: podziemne spotkanie rady nadzorczej KW

fot: Jarosław Galusek/ARC

Członkowie rady nadzorczej w towarzystwie wiceprezesa Marka Uszko i dyrektora Leonarda Klabisa

fot: Jarosław Galusek/ARC

+18 Zobacz galerię

Galeria
(21 zdjęć)

Członkowie Rady Nadzorczej Kompanii Węglowej odwiedzili wczoraj (26 marca) podziemia kopalni Bobrek-Centrum w Bytomiu. Interesowali się wyposażeniem technicznym zakładu, technologiami wydobycia węgla i perspektywami kopalni na najbliższe lata. Podziemna trasa rozpoczęła się w poziomie 726.

Uczestnicy zjazdu mieli okazję jechać kolejką podwieszaną, następnie przeszli dowierzchnią V do ściany. Samo przejście przez nią wymagało nie lada wysiłku, zwłaszcza w bardzo wąskich przesmykach, gdzie sekcje obudowy dojechały do przenośnika. Chwilę odpoczynku wypełniło obserwowanie pracy kombajnu, której towarzyszyły potężne drgania.

- Wróciliśmy chodnikiem nadścianowym, przez chodnik III w pokładzie 503, a następnie chodnikiem II do poziomu 726, pod szyb Józef - wyjaśnił Leonard Klabis, dyrektor kopalni Bobrek-Centrum.

- Jestem bardzo zadowolony z tej wizyty, poziom mechanizacji i bezpieczeństwa oceniam wysoko. Taka znajomość kopalni dla członków rady nadzorczej Kompanii Węglowej jest niezwykle cenna. Dzięki temu lepiej rozumiemy pracę górnika i to, jak wygląda z bliska fedrunek - podsumował Maciej Kaliski, przewodniczący rady nadzorczej KW.

Pod olbrzymim wrażeniem pobytu na dole kopalni była Elwira Gross-Gołacka.

- To był dla mnie duży stres i wyzwanie, ale też lekcja wiedzy i pokory. Dziś wiem, na czym polega praca górnika. Jestem pełna podziwu i szacunku dla niej. Zapomniałam zabrać kawałka węgla, a to oznacza, że będę musiała tu wrócić - żartowała.

Goście z zainteresowaniem wysłuchali szerokiej informacji na temat działalności kopalni Bobrek-Centrum, którą przedstawił Leonard Klabis.

- Mamy doskonały węgiel o dużej kaloryczności, z małą ilością chloru i siarki. Na taki surowiec jest ogromne zapotrzebowanie. Teren jest bardzo trudny, ale mamy na to pomysł, który polega na dekoncentracji wydobycia. Szczególną uwagę zwrócimy na ochronę powierzchni. Przed kopalnią jeszcze długie lata fedrowania. W jednym obszarze górniczym zdolność koncesyjna została określona do końca 2040 roku, w drugim do 1 września 2026 roku - wyjaśniał dyrektor Leonard Klabis.

W galerii: Rada Nadzorcza Kompanii Węglowej odwiedza kopalnię Bobrek. Bytom, 26 marca 2012 (zdjęcia Jarosław Galusek - portal górniczy nettg.pl).

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Inflacja do końca roku pozostanie w przedziale 3,0-3,5 proc.

Wskaźniki inflacji CPI i bazowej do końca 2026 r. powinny utrzymywać się w przedziale 3,0-3,5 proc. rdr, a RPP prawdopodobnie odłoży decyzje o zmianach stóp procentowych do czasu większej klarowności perspektyw inflacji - ocenili ekonomiści Pekao po piątkowej publikacji danych GUS.

Polscy przewoźnicy zdominowali drogowy transport towarów w UE

Przewoźnicy z Polski odpowiadają za ponad 20 proc. drogowego transportu towarów w krajach Unii Europejskiej – wynika z danych Eurostatu opublikowanych w piątek, 31 lipca 2026 r. Przewożą najwięcej w całej UE.

Minister Grzegorz Wrona o JSW: Dyskusja z 83 związkami zawodowymi zaczyna być problemem

Wiceminister aktywów państwowych Grzegorz Wrona brał udział w posiedzeniu sejmowej komisji ds. energii, klimatu i aktywów państwowych, która była poświęcona aktualnej sytuacji Grupy Kapitałowej JSW. - Pozwalam sobie na takie pierwsze w życiu moje wystąpienie polityczne, ponieważ bardziej jestem znany z tego, że zajmuję się gospodarką, a nie polityką. Chcę powiedzieć jedno. Zanim posłowie będą nas krytykować, chciałbym również słyszeć w tej krytyce rozwiązania i pomoc - mówił podczas posiedzenia komisji.

Zabrze z dofinansowaniem 7,2 mln zł. Przebudowa ważnego skrzyżowania coraz bliżej

Miasto Zabrze otrzymało 7,2 mln zł z rezerwy subwencji Ministerstwa Infrastruktury na 2026 rok na rozbudowę układu drogowego w rejonie skrzyżowania ul. Tarnopolskiej i Składowej. To kluczowy krok w kierunku rozpoczęcia jednej z najbardziej oczekiwanych inwestycji w północnej części miasta, która ma znacząco poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu.