Bumar zapłaci za cięcia budżetowe

Pt91m militarium net

fot: militarium.net

W ramach kontraktu dla Malezji wyprodukowano w Gliwicach 48 czołgów PT-91M - ostatni w tej serii zjechał z taśmy w środę

fot: militarium.net

Spółka traci krajowy rynek, ale może uratuje ją eksport. Krajowe dostawy Bumaru spadną w tym roku z 2,3 mld zł w 2008 r. do 1 mld zł. Część spółek grupy może tego nie przetrwać. Zbrojeniówka to branża, którą najmocniej dotykają planowane przez rząd cięcia budżetowe - napisał wtorkowy \"Puls Biznesu\".

— Sytuację najlepiej zobrazują liczby. W ubiegłym roku nasze przychody z dostaw na rynek krajowy wyniosły 2,3 mld zł, a w tym roku sięgną 1 mld zł — szacuje Edward Nowak, prezes Bumaru.

Grupa planowała w tym roku 2,6 mld zł sprzedaży na kraj, ale kiedy pojawił się kryzys, przygotowała prognozę spadku przychodów o 25 proc. Rzeczywistość jest gorsza. Wkrótce spółka ustali z resortem obrony listę skreślonych zamówień. Cięcie w kraju to niejedyny problem.

— Nasze spółki zamówiły towary potrzebne do produkcji sprzętu, który miała zamówić armia. Teraz trzeba zerwać umowy i zapłacić kary. Będą to duże kwoty, sięgające nawet kilkudziesięciu milionów złotych — dodaje Edward Nowak.

Dostawy na kraj stanowiły około 70 proc. sprzedaży grupy, reszta to eksport. Budżetowe cięcia wymuszają konieczność zmiany tych relacji. Bumar musi zrekompensować sobie utratę krajowego rynku zagranicznymi zamówieniami.

— Planujemy, że w tym roku nasze przychody z eksportu sięgną 450 mln USD, czyli dwa pół raza więcej niż dotychczas — mówi Edward Nowak.

Grupa chce sprzedawać sprzęt obronny i cywilny do Indii, Indonezji, Wietnamu, na Półwysep Arabski i do Afryki.

— Kończymy także realizację kontraktu malajskiego (dostawa czołgów i wozów zabezpieczenia technicznego) i staramy się o kolejne zamówienia z Malezji — mówi prezes.

Kontrakt realizowała zależny Bumar Łabędy. Przy dzisiejszym kursie dolara nieźle zarobi na kontrakcie malajskim, który — jak się jeszcze niedawno wydawało — miał przynieść same straty. Firma musi jednak poszukać nowych zamówień, bo za chwilę okaże się, że zostanie bez pracy. Edward Nowak stara się przekonać MON, aby w Łabędach uruchomić produkcję kołowego transportera opancerzonego Rosomak. Na razie bez skutku.

Choć grupa ma szanse na zwiększenie eksportu, to i tak nie zrekompensuje on w pełni utraty zleceń w kraju.

— Nie martwię się o takie firmy, jak Przemysłowe Centrum Optyki czy Radwar, ale mamy w grupie spółki, dla których nie ma zagranicznych zleceń — jeśli nie będzie dla nich krajowych zamówień, to może dojść do zwolnień grupowych, a może nawet zamknięcia którejś z firm grupy — mówi Edward Nowak.

Bumar stara się przekonać MON, aby zamawiał towary, których grupa nie będzie w stanie sprzedać za granicą.

— Proponujemy sprzedaż barterową. Na przykład sprzedalibyśmy stary sprzęt naszej armii, a w zamian wojsko zamówi u nas nowy. Ale słyszymy, że tego nie przewiduje nasze prawo. To może trzeba je zmienić. Sytuacja jest kryzysowa — twierdzi prezes.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Harmony Link bliżej uruchomienia. Budimex rozbuduje stację Ełk Bis

Polskie Sieci Elektroenergetyczne podpisały z Budimexem umowę o wartości 195,5 mln zł na rozbudowę stacji Ełk Bis oraz przebudowę stacji Ełk. Inwestycja jest istotnym elementem Harmony Link, czyli drugiego połączenia elektroenergetycznego między Polską a Litwą - informują w PSE.

Górnicy i budowlańcy przy jednym stole. Pierwsza Barbórkowa Biesiada Stowarzyszenia Górnictwa Tunelowego

W zabytkowych podziemiach Kopalni Soli Bochnia spotkali się przedstawiciele dwóch środowisk, które łączy coraz więcej - górnictwa i budownictwa tunelowego. 23 października 2026 r. odbyła się tam Pierwsza Barbórkowa Biesiada Stowarzyszenia Górnictwa Tunelowego (SGT). To pierwsza taka inicjatywa w historii Stowarzyszenia, która pokazała, że górnicze tradycje doskonale odnajdują się również w świecie tunelarzy.

Bezpieczeństwo i izolacja termiczna – na co zwrócić uwagę, wybierając drzwi zewnętrzne i wewnętrzne?

Wybór stolarki drzwiowej wpływa jednocześnie na bezpieczeństwo, rachunki za ogrzewanie i codzienny komfort domowników. Jeśli chcesz uniknąć kosztownych pomyłek, nie patrz wyłącznie na wygląd skrzydła. Liczą się parametry, kompletacja zestawu oraz poprawne dopasowanie do warunków technicznych budynku.

Wielka przebudowa dróg na północy woj. śląskiego. Koniec prac na DW 491 i 492 w 2028 roku

Na północy województwa śląskiego realizowane są największe inwestycje drogowe w tej części regionu – przebudowy dróg wojewódzkich nr 491 i 492. O postępach prac rozmawiali w poniedziałek, 26 października 2026 r., przedstawiciele parlamentarzystów, władz województwa i samorządów lokalnych – informują w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Śląskiego.