Bridgestone stracił na drogiej ropie

Największy pod względem sprzedaży producent opon na świecie zanotował w III kw. spadek zysków. To skutek rosnących cen materiałów. Na czysto japoński koncern zarobił 124 mln USD wobec 296 mln USD w tym samym okresie 2007 r. Sprzedaż wzrosła o 0,9 proc., do 8,7 mld USD.

Na wyniki Bridgestone’a największy wpływ miała cena ropy naftowej, która stanowi około 50 proc. kosztów. W kwartał podrożała o 58 proc. licząc rok do roku.

— Obecna zniżka cen surowca służy koncernowi i może nawet zrekompensować malejącą dynamikę sprzedaży — uważa Toru Iwai, analityk tokijskiego oddziału banku Credit Suisse - podał \"Puls Biznesu\" za agencją Bloomberg.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Górnicza spółka wygrała proces z ekologami. Poszło o koncesję

Naczelny Sąd Administracyjny oddalił skargę kasacyjną Fundacji Frank Bold. Tym samym zakończył się wieloletni spór dotyczący koncesji Kopalni Turów. 

Wiemy, ile w piątek zapłacisz za benzynę. Będzie taniej

W piątek litr benzyny 95 ma kosztować nie więcej niż 5,95 zł, benzyny 98 - 6,65 zł, a diesla - 6,12 zł - wynika z czwartkowego obwieszczenia Ministra Energii. Oznacza to, że ceny maksymalne obu rodzajów benzyny będą niższe niż w czwartek, a cena diesla będzie wyższa.

JSW Koks podlicza trzy dekady certyfikowanych standardów zarządzania

W 2026 roku przypada 30-lecie certyfikacji Systemu Zarządzania Jakością w JSW Koks oraz 15-lecie certyfikacji Systemu Zarządzania Energią. Wieloletnie utrzymywanie certyfikowanych systemów zarządzania oraz ich regularna recertyfikacja potwierdzają zgodność funkcjonowania spółki z międzynarodowymi normami oraz zachowanie najwyższych standardów zarządzania - podkreśla JSW Koks.

Europa ma kłopoty. Upały paraliżują gospodarkę i system energetyczny. Ratuje nas węgiel

Czerwiec 2026 przyniósł falę upałów, jakiej nie notowano w Europie od początku pomiarów. Temperatury biją rekordy od Londynu po Rzym, a wraz z nimi rosną rachunki za prąd, liczba ofiar i ryzyko blackoutów. To już nie jest „anomalia pogodowa”. To test wytrzymałości dla unijnej infrastruktury. Czy go zdamy?