fot: Tomasz Rzeczycki
Do kopalni w Bogdance mają w niedalekiej przyszłości prowadzić dwie linie kolejowe: towarowa i pasażerska
fot: Tomasz Rzeczycki
Do kopalni Bogdanka ma zostać zbudowana nowa linia kolejowa ze środków rządowego programu Kolej Plus. Jaki los czeka istniejącą trasę, wykorzystywaną przez kopalnię? Najpewniej nie zmieni się jej przeznaczenie.
Towarowa linia kolejowa, z której korzysta Lubelski Węgiel Bogdanka, nie zostanie póki co przystosowana do ruchu pasażerskiego. Żaden z samorządów znajdujących się na jej trasie nie zgłaszał ostatnio takich wniosków do władz województwa lubelskiego.
- Na obecnym etapie urząd nie rozważa przystosowania istniejącej linii kolejowej Jaszczów – Bogdanka, zarządzanej przez Lubelski Węgiel Bogdanka do realizacji przewozów pasażerskich. W ostatnim czasie do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubelskiego w Lublinie nie wpływały sygnały zainteresowanych samorządów dotyczące działań zmierzających do uruchomienia na niej komunikacji - rozwiewa wątpliwości Remigiusz Małecki, rzecznik prasowy Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubelskiego w Lublinie.
Tak więc kopalnia w Bogdance nie będzie musiała dzielić przepustowości istniejącej linii kolejowej z pociągami pasażerskimi.
Jednotorowa niezelektryfikowana linia kolejowa Jaszczów - Bogdanka prowadzi przez teren gmin Milejów i Puchaczów do kopalni w Bogdance oraz dalej do końcowego punktu LW Bogdanka SA Nadrybie we wsi Nadrybie-Dwór. Trasa poprowadzona została z dala od większych skupisk ludności, głównie przez tereny rolnicze. W niektórych miejscach, np. na południe od hałdy Bogdanka (196 m n.p.m.), tor kolejowy prowadzi przez tereny leśne, w tym wypadku przez Puchaczowski Gaj.
Trasa wykorzystywana jest na potrzeby kopalni. Pociągi z węglem z Bogdanki wjeżdżają na krajową sieć kolejową na stacji Jaszczów, położonej przy linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia - Dorohusk.
W przeszłości dochodziło już do sytuacji prowadzenia ruchu pasażerskiego na liniach kopalnianych. W XX wieku przez krótki czas pociągi pasażerskie kursowały po linii KGHM w zagłębiu miedziowym. Były też swego czasu pociągi pasażerskie do KWK Piast w Bieruniu. Pociąg osobowy kursował też krótko po wojnie na kopalnianej trasie Rogoźnik - Wojkowice w Zagłębiu Dąbrowskim.
