Ujawnił to wczoraj Robert Soszyński, działacz PO, którego pod koniec zeszłego roku minister skarbu Aleksander Grad powołał bez konkursu na prezesa PERN. - Ministerstwo Skarbu już podjęło decyzję i OLPP stanie się spółką-córką PERN. Proces trwa i zakończy się najpóźniej za trzy miesiące - powiedział Soszyński na spotkaniu z dziennikarzami.
Takie przekształcenia są niezgodne z dokumentem \"Polityka rządu RP dla przemysłu naftowego w Polsce\", w którym zapisano, że firmy te zachowają niezależność, a PERN przekaże OLPP swoje rury do transportu paliw.
- Nie byliśmy zawiadomieni przez Ministerstwo Skarbu o tych pomysłach - powiedziała nam Bogna Gudowska z biura prasowego Ministerstwa Gospodarki, które według zapowiedzi rządu miało przejąć nadzór nad PERN i OLPP.
Czy resort skarbu zgłosi zmianę rządowego programu? - Naszym zdaniem nie trzeba zmieniać rządowego programu, bo obie spółki zachowają prawną odrębność, a jedynie zmieni się udziałowiec OLPP - powiedział \"Gazecie\" rzecznik Ministerstwa Skarbu Maciej Wewiór.
Kolejną niespodziankę PERN szykuje rafineriom. Wraz z zagranicznymi partnerami spółka chce za trzy lata zbudować za 1 mld zł w gdańskim porcie gigantyczne magazyny paliw i ropy o pojemności 0,5-0,6 mln m sześc. i wykorzystywać je do handlu paliwami i ropą, a także do produkcji gotowych paliw - zapowiedział Soszyński. Czy taki import nie uderzy w produkcję Grupy Lotos, która ma rafinerię obok planowanej bazy PERN? Soszyński zapewniał, że PERN konsultuje swoje projekty z rafineriami. - Nie wiadomo nam o takim projekcie - unika komentarzy rzecznik Lotosu Marcin Zachowicz.
Transport
Polska coraz bliżej pełnej sieci autostrad. Ile brakuje?
Sieć autostrad w Polsce liczy obecnie 1950 km, a do osiągnięcia docelowej długości brakuje ok. 150 km – wynika z informacji przekazanej przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. W najbliższych latach powstaną kolejne odcinki A2 i A50, a rozbudowane zostaną m.in. A2 i A4.
