Azja jest nadal epicentrum budowy nowych generatorów węglowych. Chiny i Indie budują elektrownie o ogromnych mocach, a planują ich jeszcze więcej

1581692641 universalcoal

fot: Universal Coal

Inwestycje związane z planowanym rozwojem górnictwa w Indiach szacowane są na 6,5 mld dolarów

fot: Universal Coal

Agencja Reuters z niepokojem zauważa rozejście się polityki klimatycznej ONZ i państw azjatyckich. Dla agencji, jest to rzecz naganna. Podkreśla ona wyraźnie stanowisko ONZ, jako coś niepodważalnego i oczywistego, czemu należy podporządkować się, bez żadnej dyskusji.

Reuters sygnalizuje, że: „Z najnowszego raportu ONZ jasno wynika, że węgiel musi opuścić światowe systemy energetyczne, jeśli ma być jakakolwiek szansa na uniknięcie poważnych zakłóceń klimatycznych”. W tonie alarmu agencja cytuje słowa jakie zawiera Raport Międzyrządowego Zespołu ONZ ds. Zmian Klimatu (IPCC) opublikowany 9 sierpnia: „Ten raport musi być dzwonem pogrzebowym dla węgla i paliw kopalnych, zanim zniszczą naszą planetę”, powiedział sekretarz generalny ONZ António Guterres, dodając, że raport jest „czerwonym kodem dla ludzkości”.

Reuters pociesza się, że stanowisko krajów azjatyckich w sprawie konsumpcji węgla jest prawdopodobnie sytuacją krótkoterminową. Chociaż z drugiej strony Azja jest nadal epicentrum budowy nowych generatorów węglowych, w tym Chiny i Indie budują elektrownie węglowe o ogromnych mocach, a planują ich jeszcze więcej.

Skalę tego problemu w Azji widać po ostatnich ilościach węgla dostarczanego drogą morską do poszczególnych państw w tym regionie. Łącznie 80,32 miliona ton wszystkich gatunków węgla zostało wyładowanych w azjatyckich portach w lipcu. Suma za trzy miesiące do lipca wyniosła 240,06 mln ton, co oznacza wzrost o 7,8 proc. w porównaniu z 222,79 mln za te same trzy miesiące w 2020 roku.

W tej sytuacji wysokogatunkowy australijski węgiel energetyczny, preferowany przez wieloletnich importerów Azji, Japonię, Koreę Południową i Tajwan, wzrósł do najwyższego od 13 lat poziomu  cen 153,41 USD za tonę w tygodniu poprzedzającym 6 sierpnia i potroił się od najniższego poziomu w 2020 r. w wysokości 46,37 dolarów we wrześniu tego roku.

Niższej jakości indonezyjski węgiel energetyczny, który był kupowany przez Chiny w związku z zakazem zakupu australijskich ładunków przez Pekin, wzrósł do 69,53 USD za tonę w tygodniu poprzedzającym 6 sierpnia, i była to najwyższa jego cena w historii od czasu, kiedy w 2008 r., agencja Argus rozpoczęła publikować aporty o cenach towarów.

Według danych Global Energy Monitor, Chiny mają obecnie w budowie 96,7 gigawatów (GW) energii węglowej. Japonia ma w budowie 6 GW energii węglowej, Korea Południowa ma w budowie 7,3 GW, Bangladesz 4,1 GW, a Pakistan 3,3 GW. Kraje azjatyckie rozwijają budowę nowych elektrowni węglowych, przy czym Indonezja buduje obecnie 11,8 GW mocy, a Indie 34,4 GW.

Statystyka ta pomija Rosję, gdzie elektrownie węglowe dostarczają tylko 18 proc. energii elektrycznej. Reuters nie ma złudzeń, co do krótkoterminowego trendu węglowego w Azji, kiedy stwierdza, że żywotność tych elektrowni węglowych wyniesie ok.40 lat.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Nowe kierunki z Pyrzowic. Zimą polecimy w ciepłe rejony

W nadchodzącym sezonie zimowym z katowickiego lotniska będzie można polecieć w czterech nowych kierunkach.

Transport wykorzysta tereny kopalń? Prezes Kolei Śląskich: Będą bardzo pożądane

To ma być przykład transformacji terenów pogórniczych. W Gliwicach-Bojkowie, na terenie dawnej infrastruktury kopalni Sośnica, powstanie baza Kolei Śląskich. O przemianie tego miejsca i przyszłości podobnych terenów rozmawialiśmy z prezesem spółki Krzysztofem Klimoszem.

Najbardziej podrożała chemia gospodarcza, spadły ceny oleju i masła

W czerwcu koszt modelowego zestawu produktów codziennego użytku wzrósł o 2,7 proc. rok do roku - wynika z raportu UCE Research i Uniwersytetów WSB Merito. Najbardziej, o ponad 6 proc. zdrożała chemia gospodarcza, z kolei produkty tłuszczowe staniały o blisko 15 proc.

Kwestie handlu emisjami EU ETS wymagają nowych decyzji

Przyszłość Funduszu Modernizacyjnego powinna być jednym z istotnych elementów dyskusji o rewizji EU ETS.