fot: Andrzej Bęben/ARC
Odcinek A4 Rzeszów-Jarosław miał być gotowy przed Euro 2012, ale w połowie stycznia br. GDDKiA zerwała umowę ze spółką Polimex-Mostostal na jego wykonanie
fot: Andrzej Bęben/ARC
Ponad 70 mln zł zysku netto osiągnęła w I poł. 2016 r. grupa Stalexport Autostrady zarządzająca - przez spółkę zależną - płatnym odcinkiem autostrady A4 Katowice-Kraków. Wraz z trendem wzrostowym przychodów i zysku grupa kontynuuje remonty trasy i uelastycznia pobór opłat.
- W maju tego roku rozpoczęliśmy wymianę nawierzchni na obu jezdniach autostrady A4 Katowice-Kraków, na odcinkach modernizowanych ok. 10 lat temu - przypomniał we wtorkowym (2 sierpnia) komunikacie prezes spółek Stalexport Autostrady oraz Stalexport Autostrada Małopolska Emil Wąsacz.
Zapewnił, że prace prowadzone są w trybie, który pozwala na minimalizowanie utrudnień w ruchu i zachowanie dwóch pasów ruchu dla każdego kierunku jazdy. - W latach 2016 i 2017 wymianie poddane zostaną odcinki o łącznej długości ok. 60 km - zadeklarował Wąsacz.
Prezes przekazał też, że w pierwszym półroczu br. zachowany został trend wzrostowy zarówno w zakresie przychodów, jak i zysku netto, jakie wypracowała grupa Stalexport Autostrady. Jednocześnie wobec stałego wzrostu ruchu na odcinku A4 Katowice-Kraków, już kilka lat temu rozpoczęto przedsięwzięcia przyspieszające przejazd przez bramki autostradowe.
Ich zwieńczeniem było uruchomienie od 20 lipca poboru opłat za przejazd z wykorzystaniem zainstalowanego w samochodzie urządzenia elektronicznego. SAM wdrożyła w tym zakresie własne rozwiązanie oparte o technologię mikrofalową. Jest ono niezgodne z podobnie działającym systemem viaToll, jednak w przyszłości teoretycznie umożliwia współpracę z systemem, który będzie rozwijał publiczny zarządca dróg - o ile będzie to, jak teraz, system mikrofalowy.
Wąsacz zadeklarował ponadto we wtorek, że grupa jest zainteresowana poszerzaniem działalności autostradowej o nowe przedsięwzięcia w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego. - Bierzemy pod uwagę także zaangażowanie kapitałowe w istniejące projekty koncesyjne, o ile pojawi się taka możliwość - zaznaczył prezes.
Wzrost natężenia ruchu na odcinku A4 Katowice-Kraków oraz ubiegłoroczna zmiana stawek za przejazd były dla grupy kapitałowej źródłem dobrych wyników finansowych - w I półroczu 2016 r. osiągnęła ona 137,6 mln zł przychodów oraz 73,2 mln zł zysku netto. EBITDA wyniosła ok. 115,4 mln zł.
W całym 2015 r. grupa osiągnęła przychody ponad 262,5 mln zł (o ok. 18 proc. więcej niż w 2014 r.) oraz zysk netto 119,4 mln zł (wzrost o ponad 82 proc. wobec 2014). EBITDA za 2015 r. wyniosła ok. 216,5 mln zł.
Wypracowany wzrost zysku netto I półroczu br. to efekt m.in. wprowadzonej 1 marca 2015 r. zmiany stawek za przejazd autostradą A4 Katowice-Kraków oraz wzrostu natężenia ruchu o 11,4 proc. w porównaniu do I półrocza 2015 r., czyli do 38,2 tys. pojazdów na dobę. Wzrost ten dotyczy zarówno samochodów osobowych (11,3 proc.), jak i ciężarowych (11,9 proc.).
Odnotowane w I półroczu br. ujemne saldo na działalności finansowej w wysokości 10,3 mln zł było mniejsze niż w I półroczu 2015 r. (11,3 mln zł).
