Podczas kontroli nawierzchni wykryto uszkodzenia, które nie zagrażają jednak bezpieczeństwu użytkowników drogi. Wykryto odstępstwa od wymagań projektu budowlanego i błędy w technice budowy - ujawniła \"Rzeczpospolita\".
GDDKiA nakazała natychmiastowe usunięcie warstwy ścieralnej na całym 50-km odcinku autostrady i wykonanie oceny podbudowy asfaltowej na całej długości. Domaga się również m.in. wymiany podbudowy asfaltowej, jeśli będzie to konieczne, oraz ułożenia na nowej podbudowie siatki przeciwspękaniowej o szerokości co najmniej 2 m. Konieczne jest także ułożenie nowych warstw asfaltowych w celu wzmocnienia autostrady.
Inwestorem przy budowie tego odcinka autostrady była Autostrada Wielkopolska SA. - Sami informowaliśmy o spękaniach jezdni. Gdyby nie doszło do odstępstw przy budowie, to pewnie nie doszłoby do spękań. Wszystkie zalecenia GDDKiA zostaną zrealizowane na koszt firmy wykonawczej NCC, która wykona je w ramach gwarancji - mówi rzeczniczka AW SA Zofia Kwiatkowska.
Prace przy wymianie nawierzchni rozpoczną się w II kwartale 2008 roku.
Transport
Minister infrastruktury rozmawia z szefem MAP o przyszłości Polregio
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak powiedział, że rozmawia z szefem MAP Wojciechem Balczunem o koncepcji rozwoju Polregio. Wskazał, że nie chodzi o to, kto ma nadzorować tę spółkę, tylko o plan na jej przyszłość. Zdaniem szefa Polregio ewentualna zmiana nadzoru mogłaby ułatwić zakup taboru.
