Anwil nabył obligacje wyemitowane przez PKN Orlen

Zakłady Azotowe Anwil SA, spółka zależna Polskiego Koncernu Naftowego Orlen, nabyła 5 lutego br. na rynku wtórnym 300 obligacji wyemitowanych przez PKN Oorlen – podał zarząd paliwowego koncernu w specjalnym komunikacie.

Wykup Obligacji nastąpi według ich wartości nominalnej w wysokości 30.000.000 PLN w dniu 21 lutego 2008 roku. Rentowność Obligacji oparta jest na warunkach rynkowych.

Wartość nominalna jednej obligacji wynos 100 tys. zł. Jednostkowa cena nabycia obligacji wyniosła 99.761,50 zł, natomiast łączna kwota zapłacona przez Anwil SA za nabyte papiery wyniosła 29.928.450 zł – poinformowało biuro prasowe PKN Orlen.

Obligacje zostały nabyte przez Anwil SA jako narzędzie lokowania krótkoterminowej płynności.

PKN Orlen posiada około 85% udziałów w kapitale zakładowym Anwil SA.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Górnicza spółka szuka wiceprezesa. Są obostrzenia

KGHM szuka wiceprezesa do spraw korporacyjnych. Ogłoszenie ukazało się 19 sierpnia.

Na zmianach podatkowych zyskają pracujący na etacie z pensją co najmniej 12 tys. zł brutto

Na proponowanych zmianach podatków zyskają osoby pracujące na etacie i zarabiające brutto 12 tys. zł i więcej, a najwięcej mogą stracić płacący podatek ryczałtowy z przychodami przekraczającymi w przeliczeniu 250 tys. euro rocznie - wskazał partner w kancelarii MDDP Rafał Sidorowicz.

1 µl czy 10 µl? Jak dobrać pojemność ezy jednorazowej do metody posiewu

Dobór ezy laboratoryjnej może wydawać się drobnym elementem przygotowania posiewu, jednak jej pojemność ma bezpośrednie znaczenie dla ilości materiału przenoszonego na podłoże i sposobu interpretacji wyniku. W praktyce najczęściej spotykamy ezy kalibrowane o pojemności 1 µl oraz 10 µl. Nie są to warianty zamienne – wybór powinien wynikać z metody, rodzaju próbki i celu oznaczenia. Wyjaśniamy, czym różnią się oba rozwiązania i kiedy warto po nie sięgać.

Pociągi pod kontrolą. Gliwice testują informację kolejową

Pasażerowie korzystający z gliwickiego Centrum Przesiadkowego mogą już sprawdzać na ekranach godziny odjazdów i przyjazdów pociągów. Tablice informacji pasażerskiej działają obecnie w trybie testowym, a pełne uruchomienie systemu planowane jest po zakończeniu konfiguracji.