Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

32.60 PLN (-0.91%)

KGHM Polska Miedź S.A.

284.50 PLN (+4.10%)

ORLEN S.A.

133.94 PLN (+1.47%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

11.13 PLN (+6.00%)

TAURON Polska Energia S.A.

10.80 PLN (+6.04%)

Enea S.A.

26.28 PLN (+5.12%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

33.70 PLN (-0.88%)

Złoto

4 692.00 USD (-2.04%)

Srebro

72.23 USD (-3.99%)

Ropa naftowa

107.59 USD (+7.05%)

Gaz ziemny

2.81 USD (-0.21%)

Miedź

5.60 USD (-0.48%)

Węgiel kamienny

120.60 USD (-0.33%)

Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

32.60 PLN (-0.91%)

KGHM Polska Miedź S.A.

284.50 PLN (+4.10%)

ORLEN S.A.

133.94 PLN (+1.47%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

11.13 PLN (+6.00%)

TAURON Polska Energia S.A.

10.80 PLN (+6.04%)

Enea S.A.

26.28 PLN (+5.12%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

33.70 PLN (-0.88%)

Złoto

4 692.00 USD (-2.04%)

Srebro

72.23 USD (-3.99%)

Ropa naftowa

107.59 USD (+7.05%)

Gaz ziemny

2.81 USD (-0.21%)

Miedź

5.60 USD (-0.48%)

Węgiel kamienny

120.60 USD (-0.33%)

Paliwa: ceny na stacjach stabilniejsze w kolejnym tygodniu

fot: Andrzej Bęben/ARC

Konflikt i zakłócenia w żegludze przez Ormuz to wzrost ceny ropy do 100 dol. za baryłkę

fot: Andrzej Bęben/ARC

Ceny paliwa w kolejnym wakacyjnym tygodniu powinny się ustabilizować - uważają analitycy rynku paliwowego.

Eksperci z biura Reflex zwracają dodatkowo uwagę, że jeśli złoty nadal będzie się umacniał, to pojawi się szansa na obniżki cen paliw w hurcie.

Analitycy rynku paliw z e-petrol.pl informują, że ostatni tydzień przyniósł podwyżkę cen zarówno najpopularniejszej benzyny 95 - o 3 grosze, a diesla o 2 grosze. Na niezmienionym, w porównaniu z końcem czerwca, poziomie pozostał autogaz. W przypadku benzyny 95 w tym tygodniu na stacjach płacimy za nią średnio 5,04 zł/l, identyczna ilość oleju napędowego to wydatek rzędu 4,99 zł a za LPG od dwóch tygodni płaci się średnio 2,12 zł/l.

Ich zdaniem w drugim tygodniu lipca średnia krajowa cena popularnej benzyny 95 powinna mieścić w przedziale 5,03-5,14 zł za litr a kierowcy aut z silnikami wysokoprężnymi mogą spodziewać się cen z przedziału 4,99-5,12 zł. W przypadku LPG, z uwagi na podwyżki cen gazu w hurcie, trzeba przygotować się także na niewielką, ale jednak zwyżkę - w przyszłym tygodniu ceny autogazu powinny najczęściej mieścić się w granicach 2,12-2,21 zł/l.

Analitycy z Refleksu przypominają, ze tegoroczne wakacje są znacznie droższe niż te przed rokiem. Za benzynę Eurosuper 95 i Pb98 płacimy więcej o blisko 70 gr/l, za olej napędowy o 84 gr/l więcej, a za autogaz o 0,37 gr/l więcej.

Według analityków z Refleksu jeśli chodzi o poziom cen paliw w poszczególnych województwach, to najtaniej zatankujemy w Dolnośląskiem. Za benzynę 95 średnio zapłacimy ok. 5,02 zł/l, poniżej 5 zł zatankujemy olej napędowy (średnia cena to 4,97 zł/l), a za autogaz średnio zapłacimy tu 2,15 zł/l.

Najwyższe ceny benzyny i oleju napędowego notujemy w województwie warmińsko-mazurskim odpowiednio 5,10 zł/l i 5,08 zł/l, a autogazu w województwie lubuskim (2,27 zł/l).

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

MES w Przemyśle

Produkcja w górę i to mimo opóźnień dostaw w wyniku wojny Trumpa

Marcowy odczyt PMI wskazuje na mieszany obraz sytuacji w sektorze przetwórczym, choć pozytywnym sygnałem jest wzrost produkcji - ocenili analitycy PKO BP. Zatrudnienie w sektorze spadało 11. miesiąc z rzędu, najszybciej od września 2023 r., co było konsekwencją słabego popytu - dodali.

Zarządca autostrady A4 Katowice-Kraków: Podwyżka opłat za przejazd nie odzwierciedla kosztów

Wprowadzana od 1 kwietnia podwyżka opłat za przejazd płatnym odcinkiem autostrady A4 Katowice-Kraków nie odzwierciedla w pełni realnego wzrostu kosztów - napisał w rozesłanym we wtorek oświadczeniu zarządca koncesyjnego odcinka A4, spółka Stalexport Autostrada Małopolska.

Złoto w dół, węgiel w górę!

Cena węgla w portach ARA w marcu sięgnęła już prawie 135 USD za tonę. Złoto oraz inne metale szlachetne – srebro, pallad i platyna zaliczyły z kolei w marcu mocne spadki.

ETS nie jest zły, ale skorygować go warto, by nie przejadać dochodów

System EU ETS nie jest zły, ale wymaga korekty. W związku z planowaną rewizją unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji, Instrat – przedstawia propozycje zmian i obala mity narosłe wokół niego. ETS był fundamentem unijnej polityki klimatycznej, jednak wymaga usprawnień, rekalibracji i lepszego zarządzania, aby spełnić zakładane cele.