– Do końca tego roku zakończymy roboty związane z drążeniem upadowych F-1 i F-2, które biegną z poziomu 900 do poziomu 1080 – informuje Łukasz Szlązak, kierownik robót górniczych ds. robót inwestycyjnych. – Obie mają długość po 890 metrów. Upadowa F-2 jest już gotowa, a do zakończenia drążenia upadowej F-1 i łączącej je przecinki trzeba jeszcze wydrążyć 280 metrów.
Upadowe będą wykorzystywane do transportu materiałów oraz odstawy urobku z poziomu 1080. Wyrobiska drążone są w kamieniu, z użyciem materiałów wybuchowych, przez co roboty są czasochłonne. Miesięcznie, wykonujący je pracownicy firmy „Progór”, drążą 35 m wyrobiska.
Zainstalowane w rejonie robót urządzenia klimatyzacji centralnej „Zofiówki” sprawiają, że temperatura w przodkach nie przekracza 28 st. C.
Kolejna ważna inwestycja realizowana w kopalni, to pogłębienie szybu II. Związane z tym prace przygotowawcze zostały już zrealizowane. Na poziomie 900 wykonano wyrobiska technologiczne, które są niezbędne, aby w 2011 r. można było rozpocząć pogłębianie szybu.
– Po pogłębieniu szybu II na poziomie 1080 zostanie zamknięty obieg powietrza – mówi kierownik Szlązak. – To jest konieczny warunek, aby można było przystąpić do robót związanych z wydobyciem węgla. Eksploatacja ścian ma się tam rozpocząć na przełomie 2015/2016 r. Z poziomu 900 drążone są także dwie upadowe, o długości 1900 m każda, do poziomu 1100 w złożu „Bzie-Dębina 1-Zachód”.
Te roboty, które są już zrealizowane, w 50 proc. wykonuje konsorcjum „Kopex-PBSz”. Od lutego jedna z tych upadowych drążona jest kombajnem chodnikowym AM105. – To jest mocarna maszyna do urabiania skał o dużej zwięzłości – wyjaśnia Szlązak. Po wydrążeniu upadowych do złoża „Bzie-Dębina 1-Zachód”, można będzie rozpocząć wykonywanie tam wyrobisk oraz budowę przekopu do nowego szybu.
30 lipca Jastrzębska Spółka Węglowa podpisała z konsorcjum Kopex-PBSz umowę na jego głębienie. – Do obowiązków moich i, współpracujących ze mną, dwóch nadsztygarów należy nadzór nad realizacją umów już zawartych z firmami i kontrola prawidłowości wykonywanych przez nie robót górniczych – informuje kierownik Szlązak. – Załatwiam dużo spraw organizacyjnych. Na dół staram się zjeżdżać jak najczęściej. W przyszłym roku pracy nam przybędzie, bo mimo kryzysu, inwestycje w kopalni nie są ograniczane.
PKP PLK planują przyjąć do końca roku strategię elektryfikacji linii kolejowych do 2045 r.
PKP PLK planują przyjąć do końca roku strategię rozwoju elektryfikacji linii kolejowych do 2045 r. - przekazała w piątek spółka. Chodzi m.in. o budowę systemu pod koleje dużych prędkości.