Zginęło wówczas 6 górników, a 17 było rannych. Przed rozpoczęciem ponownej eksploatacji ściany F-22 opracowany został projekt techniczny oraz określone zostały warunki jej uruchomienia.
O przystąpieniu do rozruchu zadecydowała specjalna komisja powołana przez dyrektora kopalni. Jej członkowie zjechali na dół i tam ocenili, czy ściana przygotowana jest do ruchu zgodnie z przepisami. Na podstawie opinii komisji dyrektor kopalni podjął decyzję o rozpoczęciu wydobycia.
– Ściana prowadzona jest w warunkach specjalnych – informuje Janusz Tomica, rzecznik prasowy w „Boryni”. – W projekcie rozruchu określone są warunki górniczo-wentylacyjne, jakie trzeba utrzymać. Zasady bezpieczeństwal jakie tam obowiązują, są ostrzejsze od tych, jakie wymagane są przepisami.
Przy opracowaniu projektu technicznego uruchomienia ściany F-22 wykorzystano ustalenia i wnioski komisji powołanej przez prezesa WUG, która bada przyczyny wypadku z czerwca 2008 r. Projekt został przesłany do zatwierdzenia w OUG w Rybniku.
– Dla bezpieczeństwa ściana nie jest urabiana na wszystkich zmianach – zaznacza Tomica. – Pracujące tam brygady zostały odpowiednio przeszkolone. Ważną pomocą w szkoleniu była opracowana w kopalni prezentacja multimedialna ściany. Dzięki temu górnicy mogli lepiej poznać warunki pracy, jakie tam zastaną.
Transport
Polska coraz bliżej pełnej sieci autostrad. Ile brakuje?
Sieć autostrad w Polsce liczy obecnie 1950 km, a do osiągnięcia docelowej długości brakuje ok. 150 km – wynika z informacji przekazanej przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. W najbliższych latach powstaną kolejne odcinki A2 i A50, a rozbudowane zostaną m.in. A2 i A4.
