Do użytku oddano pieszo-rowerowy tunel w Rybniku - przekazali PAP we wtorek, 27 sierpnia, przedstawiciele miasta. Tunel powstał w wysokim nasypie przy przystanku kolejowym Rybnik Paruszowiec. Nasyp dotąd rozdzielał dwie dzielnice, utrudniając komunikację.
Budowa tunelu była jednym z przedsięwzięć wpisujących się w rybnickie plany zrównoważenia lokalnego transportu, a pośrednio - poprawy jakości powietrza. Według danych Światowej Organizacji Zdrowia (WHO) z 2016 r. Rybnik jest czwartym najbardziej zanieczyszczonym miastem Unii Europejskiej pod względem unoszących się w powietrzu pyłów PM2,5.
Uzgodniony z koleją tunel o długości ok. 13 m powstał bezpośrednio przy wyremontowanym w 2015 r. przystanku kolejowym Rybnik Paruszowiec, na głównej linii kolejowej Katowice - Rybnik. Dojście do przystanku było dotąd możliwe tylko od strony dzielnicy Paruszowiec. Tunel połączył ul. Mikołowską w dzielnicy Paruszowiec Piaski oraz ul. Żużlową w dzielnicy Północ.
Warte ponad 5,8 mln zł brutto prace przy budowie tunelu prowadziło od września ub. roku konsorcjum będzińskich firm Azi-Bud i Banimex. Konsorcjum to zostało wybrane w drugim przetargu, ponieważ do pierwszego nie zgłosił się żaden wykonawca. Blisko 2,5 mln zł dofinansowania pochodziło z funduszy unijnych pozyskanych pod kątem realizacji tamtejszego planu zrównoważonej mobilności.
Jak przekazała Polskiej Agencji Prasowej we wtorek rzeczniczka rybnickiego magistratu Agnieszka Skupień, po przeprowadzeniu wszystkich odbiorów, inwestycję oddano już do użytku. W tunelu powstał ciąg pieszo-rowerowy. Wraz z nim wykonano m.in. asfaltowe dojścia, kilka miejsc parkingowych, wiatę rowerową, zieleń, obiekty małej architektury, oświetlenie i monitoring.
Tunel otworzył dojście lub dojazd rowerem do kolei, ale też do nowych przestrzeni rekreacyjno-spacerowych w Paruszowcu. W ramach budżetu obywatelskiego na terenie byłego basenu przy ul. Mikołowskiej powstała tężnia, będąca atrakcją zaplanowanego wokół niej niewielkiego parku. W pobliżu, przy ul. Groborza, w ubiegłym roku zbudowano tor rolkarski.
140-tysięczny Rybnik stara się realizować plany rozwoju zrównoważonej mobilności. Chce m.in. w różny sposób przekonywać jak najwięcej osób do korzystania z transportu zbiorowego, ale też do chodzenia pieszo czy korzystania z rowerów - zamiast samochodów.
W ramach tych założeń w lipcu br. miasto oddało do użytku zbudowane przy unijnym wsparciu trzy miejsca przesiadkowe, służące pozostawieniu roweru czy hulajnogi i dalszej podróży pociągiem lub autobusem; jedno z nich znajduje się przy przystanku kolejowym w Paruszowcu.
Jesienią 2017 r. Rybnik oddał też rowerzystom i spacerowiczom oświetloną, 2,5-km trasę wzdłuż przecinającej miasto rzeki Nacyny - od mostu na ul. Raciborskiej w centrum do ulicy Rudzkiej w dzielnicy Orzepowice. Bulwar powstał dzięki zbudowaniu liczącego ok. 1,4 km nowego asfaltowego odcinka między ulicami Wierzbową i Rudzką oraz przejazdu rowerowego pod mostem na ul. Kotucza.
W połowie zeszłego roku Koleje Śląskie uruchomiły między Rybnikiem i Wodzisławiem Śląskim dodatkowe połączenia kolejowe - po raz pierwszy w województwie śląskim dofinansowywane przez lokalne samorządy. W dni robocze kursuje między tymi miastami 27 par pociągów w ciągu doby, m.in. ograniczając korki na łączącej miasta drodze krajowej nr 78.
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
