fot: Solaris
Autobusy jednorazowo zapewnią podróż przynajmniej 80 pasażerom, dla 26 z nich przewidziano miejsca siedzące
fot: Solaris
- 1 września ruszy druga edycja programu Zielony transport publiczny, w ramach którego gminy i spółki komunalne będą mogły starać się o dotacje do zakupu autobusów elektrycznych i z napędem wodorowym - informuje PAP wiceminister klimatu i środowiska Ireneusz Zyska. Budżet programu to 1,2 mld zł.
Zyska przypomniał, że program priorytetowy Zielony transport publiczny to inicjatywa Ministra Klimatu i Środowiska realizowana we współpracy z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, który jest operatorem programu.
Zielony transport publiczny jest adresowany do jednostek samorządu terytorialnego i operatorów transportu publicznego, takich jak komunalne przedsiębiorstwa transportowe.
Druga edycja programu wystartuje 1 września, a nabór wniosków potrwa do 20 grudnia 2021 roku - poinformował wiceminister Zyska.
Wyjaśnił również, że druga edycja będzie różniła się od pierwszej tym, że będzie realizowana w trybie konkursowym. Ma to związek z przeznaczeniem na ten cel środków wpisanych do Krajowego Planu Odbudowy, które są dedykowane na rozwój zeroemisyjnego transportu publicznego i obniżenie emisyjności gospodarki w tym sektorze - dodał.
Zyska poinformował, że na nową edycję programu zarezerwowano 1,2 mld zł: 1 mld zł na dotacje oraz 200 mln zł na nisko oprocentowane pożyczki.
W nowej edycji gminy będą mogły uzyskać dofinansowanie na poziomie od 20 proc. do 80 proc. wartości zakupu bądź leasingu zeroemisyjnych pojazdów. Będziemy również wspierać finansowo budowę infrastruktury ładowania autobusów energią elektryczną i tankowania wodorem - przekazał wiceszef MKiŚ.
Wiceminister dodał, że utrzymany zostanie górny próg 90 proc. wartości dofinansowania zakupu autobusów wodorowych. W przypadku infrastruktury, jeśli będzie ona przeznaczona do ładowania wyłącznie miejskich autobusów, to będzie można liczyć na 25-proc. wsparcie. Jeśli stacja będzie ogólnodostępna, wsparcie będzie wyższe - 50 proc.
Sposób finansowania będzie uzależniony od wielkości gminy, liczby mieszkańców oraz rodzaju funkcjonującego transportu publicznego. W konkursie będziemy brać pod uwagę szereg okoliczności, które będą szczegółowo analizowane. Opracowaliśmy jasny algorytm, dzięki któremu włodarze gmin będą mogli ustalić wysokość wsparcia, na jakie mogą liczyć - wyjaśnił wiceszef MKiŚ.
Zyska dodał, że według pierwszych wyliczeń dzięki uruchomieniu drugiej edycji programu flota zeroemisyjnego transportu w Polsce może powiększyć się o 760 autobusów.
