fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Tablice inteligentnego systemu transportowego mają być montowane, m.in., przy centrum przesiadkowym Brynów
fot: Bartłomiej Szopa/ARC
W dwóch głównych centrach przesiadkowych miasta w Brynowie i Zawodziu odnotowano znaczny wzrost liczby zaparkowanych samochodów. Od grudnia 2023 r. do końca listopada 2024 r. średnia miesięczna liczba pojazdów pozostawionych na tych parkingach sięgnęła 17 256 samochodów.
W przypadku Centrum Przesiadkowego w Brynowie to średnio 8, 5 tys. pojazdów miesięcznie. W Zawodziu to podobna liczba. W praktyce oznacza to średnio 280-290 zaparkowanych aut dziennie w każdym z tych dwóch obiektów. W pierwszych miesiącach funkcjonowania tych centrów przesiadkowych liczba zaparkowanych pojazdów była znacznie niższa, czasem parking świecił pustkami. Miasto wprowadziło jednak kilka zmian.
Chodzi m.in. o rozszerzenie strefy płatnego parkowania od 1 grudnia 2023 r., co zwiększyło zachętę kierowców do pozostawiania aut na obrzeżach centrum. Ale także o prace remontowe i związane z nimi ograniczenia w centrum miasta, co mogło skłonić kierowców do korzystania z parkingów przesiadkowych jako alternatywy. Przypomnijmy, że PKP PLK prowadzi ogromną inwestycję w Katowicach, przekładającą się na ruch aut w centrum miasta.
Choć wykorzystanie centrów przesiadkowych wzrosło, to oba obiekty są wykorzystywane w przybliżeniu w 40-50 procentach swoich możliwości. Eksperci zauważają, że głównym wyzwaniem pozostaje zwiększenie dostępności parkingów dla kierowców przyjeżdżających spoza Katowic oraz lepsze skomunikowanie z transportem zbiorowym. Znaczenie centrów przesiadkowych wpisuje się w strategie miasta zmierzające do ograniczenia ruchu samochodowego w centrum, zwiększenia udziału transportu zbiorowego oraz poprawy jakości życia. Jednocześnie pomiar wskazuje, że kierowcy coraz częściej wybierają model: zostawiam auto na obrzeżach, kontynuuję dojazd komunikacją miejską. To może oznaczać pewną zmianę w mobilności codziennej w aglomeracji.
Katowice zapowiadają rozwój kolejnych punktów przesiadkowych, lepsze oznakowanie, integrację taryfową oraz inwestycje w transport zbiorowy, by wykorzystać coraz lepiej funkcjonujące parkingi przy obrzeżach centrum.
