PCC to działająca w skali międzynarodowej grupa ponad 90 spółek kierowana z Duisburga w Niemczech, obecna w sektorze chemii, energii i logistyki. W 17 krajach grupa zatrudnia w sumie ok. 6,1 tys. pracowników.
Decyzja KE dotyczy działalności logistycznej firm PCC RAIL SA, PCC Rail Rybnik SA oraz Trawipol sp. z o.o (PCC Logistics). KE uznała, że nie ma przeszkód dla przejęcie udziałów przez DB, bowiem nie zagraża to konkurencji na wspólnym unijnym rynku ani jego części. KE ma wręcz nadzieję, że transakcja przyczyni się do zwiększennia konkurencji na polskim rynku przewozów kolejowych.
Transakcja dotyczy głównie sektora towarowego transportu kolejowego w Polsce, Niemczech i pomiędzy tymi krajami. KE uważa, że te rynki, mimo liberalizacji w UE kolejowych przewozów towarowych, wciąż charakteryzują sie dominacją wielkich przewoźników państwowych (DB i PKP) i w niewielkim stopniu są otwarte na konkurencję. DB nie są jeszcze aktywne w Polsce, pomijając ruch transgraniczny we współpracy z PKP. Dzięki nabyciu PCC Logistics, koleje niemieckie zwiększą swój udział na polskim rynku, ale w bardzo ograniczonym stopniu, w porównaniu do PKP.
Polecane
Węgiel kamienny
To koniec epoki węgla w Polsce? OZE i gaz mają zastąpić elektrownie węglowe
Rada Ministrów z dwuletnim opóźnieniem przyjęła Krajowy Plan w dziedzinie Energii i Klimatu. Dokument opracowany przez Ministerstwo Energii trafi do Brukseli, co pozwoli Komisji Europejskiej zakończyć procedurę naruszeniową. Aktualizacja KPEiK ma kluczowe znaczenie dla transformacji. Na ten dokument czekała branża wydobywcza i energetyczna. Na jego podstawie spółki mogą planować inwestycje, rozwój lub zwijanie interesu. To strategia, która wyznacza kierunek zmian w polskiej energetyce na najbliższe 15 lat. I nie mamy dobrych informacji dla górników. Rewolucji nie będzie. Ten dokument to koniec epoki węgla w Polsce. Czarne złoto definitywnie odchodzi do lamusa. Czy słusznie? To już inna opowieść.
