Drogi: GDDKiA ma zielone światło na budowę drugiej części południowej obwodnicy Zawiercia

Trasa S7 z Lubienia do Rabki ma prawie 17 km długości

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, która przygotowuje budowę drugiej części południowej obwodnicy Zawiercia w ciągu drogi krajowej nr 78, uzyskała od wojewody śląskiego zezwolenie na realizację tej inwestycji drogowej - podał w środę wieczorem, 17 stycznia, Śląski Urząd Wojewódzki.

Powstające południowe obejście Zawiercia (i sąsiedniej Poręby) o długości 24,3 km ma być nowym dwujezdniowym odcinkiem DK78, łączącym się ze zbudowaną w poprzednich latach dwujezdniową obwodnicą Siewierza. Zasadnicza część inwestycji powinna być gotowa wiosną 2025 r.; jej kontynuacja, która uzyskała teraz ZRID - w połowie 2027 r.

Decyzja otwiera możliwość prowadzenia prac na drugim etapie obwodnicy Zawiercia. To obwodnica, ale także droga tranzytowa ze Śląska w kierunku województwa świętokrzyskiego i w związku z tym natężenie ruchu na tej drodze jest ogromne - powiedział cytowany w informacji urzędu wojewoda śląski Marek Wójcik.

- Myślę, że wszyscy trzymamy kciuki za tę inwestycję, bo prawdą jest, że jakość życia mieszkańców Zawiercia i całego powiatu zawierciańskiego po zakończeniu tych wszystkich etapów zdecydowanie się podniesie - dodał wicewojewoda Rafał Adamczyk.

Projekt i budowę dłuższego, zachodniego odcinka tej inwestycji - o długości 16,7 km, wraz m.in. z węzłem Kuźnica - GDDKiA zamówiła w grudniu 2019 r. Wartą 414,7 mln zł brutto umowę zawarto z konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud. Budowa w terenie trwa od marca 2022 r.

W styczniu 2020 r. podpisano umowę na wykonanie dokumentacji projektowej dla krótszego odcinka obwodnicy Poręby i Zawiercia (ponad 7,6 km między zawierciańskimi dzielnicami Kromołów i Żerkowice). Projekt budowlany został ukończony w październiku 2021 r. Założono pierwotnie, że zadanie to będzie realizowane w formule tradycyjnej w latach 2023-25.

Postępowanie na budowę pozostałej części obwodnicy Zawiercia w ciągu DK78 ogłoszono we wrześniu ub. roku. GDDKiA szacowała wówczas, że w razie braku odwołań i po przeprowadzeniu kontroli przez UZP, podpisanie umowy będzie możliwe w I kw. 2024 r. Inwestycja powinna zostać ukończona w 28 miesięcy z wyłączeniem okresów zimowych, co oznaczałoby oddanie drogi do użytku w połowie 2027 r.

Nowa trasa, podobnie jak jej powstająca część, będzie miała najwyższą klasę techniczną dróg ogólnodostępnych (droga główna ruchu przyspieszonego) i będzie dostosowana do przenoszenia obciążenia o nacisku 11,5 tony na oś.

Wybudowane zostaną drogi obsługujące tereny przyległe do inwestycji. Powstać ma nowa infrastruktura dla pieszych i rowerzystów. Zamówienie obejmuje budowę czterech obiektów inżynierskich w ciągu obwodnicy w miejscu przecięcia z ulicami: Harcerską, Karlińską, Szymonowica oraz przejazdem rolniczym w Zawierciu.

Inwestycja ma powstać w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. jako zadanie kontynuowane z poprzedniego programu na lata 2014-23.